吊具作为冶金起重机的配套设备及冶金行业安全生产必须的关键设备，其工作的可靠性、安全性、***性一直受到人们的高度重视，由于受传统冶金工艺的制约，改革开放前的三十年国内冶金吊具基本是在原苏联的工艺模式下进行生产或做一些小型的改进和发展，随着国内改革开放政策的不断深入，大量国外***技术的引入，国内冶金企业冶金工艺的改进对冶金吊具的生产及制造提出了更高的要求。冶金工艺的改进如炼钢工艺由过去的苏联模式改为工业发达国家的连铸连轧模式，使得冶金吊具的种类及形式也产生了巨大的变化，老式的冶金吊具如脱锭吊使用的夹钳，均热炉使用的夹钳逐渐被淘汰 。

　索具与吊具在一定意义上具有一些相似的注意事项，但是索具本身的一些特性决定了他自己独有的一些注意事项值得我们去关注，下面就来结合索具的一些特点讲述一下索具的注意事项。

　　首先是在使用索具的过程中不能出现让索具变形的扭矩或者剪切应力，因为这样很容易让其发生严重的损坏，如果不加注意的话很可能造成一些严重的后果。其次就是不能让索具打结，因为一旦打结的话必然影响到本身的受力变化以及整体平衡性能的稳定性，因此我们在使用索具的时候一定不要发生打结的情况。

　　还有就是在使用的时候不要让负载发生震荡，因为在震荡的时候由于负载比较大，作用在受力点上很可能产生一个较大的应力，这样很有可能超过极限应力紧接着就会发生一些断裂等危险的现象。每一个索具在使用之前必须经过严格的检查，这样才能保证安全。

机械吊具一般按照吊挂形式不同，可以分为：吊钩式、吊索式、卡爪式等。目前焊装吊具为保证零件不变形及起吊后转运的稳定性，多以卡爪式为主，其他几种吊具形式根据用途不同分别用于不同区域。

   吊钩式吊具多用于重量较小的小分总成转运，例如前机舱的焊接工位多为体积较小工件，配合合适规格的平衡器使用，能够快捷的转运各个小分总成。吊钩式吊具的优势为方便快捷，且具有较高的柔性化方案，可以根据工件的不同规格、大小选用不同数量的吊钩，或者一次性的运送多个较小工件。

   吊索多用于车架的生产过程中，由于车架的重量较大，使用吊钩式吊具容易产生脱钩的安全隐患，因此多使用吊索来进行车架的转运。此类吊具由于吊运物品的重量较大，焊装多使用钢丝绳多股缠绕而成的吊索。

   卡爪式吊具是目前焊装生产中应用广泛的吊具。由于汽车车身板件一般都是3mm以下的薄板件，且部分拼焊结构件约0.8-1.0mm厚度，其板件的强度不足以做为起吊点，起吊时会造成对板件造成变形损坏，因此使用卡爪式吊具能够使用不同形状和位置的夹紧块夹紧工件强度较高的位置，避免变形，并且转运时稳定性更高。