吊索具吊装作业是一个风险较大的工作，任何一个环节的疏忽都将导致机毁人亡的恶i性的事故发生。所以，管理人员需要对吊装作业过程进行危险辩识，制定可靠的削减措施，付诸实施科学合理的施工组织方案，确保大型设备吊装安装工作的安全。

   因此，要组织相关人员进行危险识别培训，识别工作应有领导、管理、操作等各方面的人员参加，从设备设施、作业环境、人员因素、所吊装物资、吊装方式方法等多方面进行危害因素识别。针对识别出的各种风险(包括重大风险和一般风险)分别制定出风险消减措施，并认真组织实施。

   风险不是一成不变的，吊装工作的风险会随时间、地点、人员、设备、物料、环境的变化而变化。因此，每次吊装作业前，管理人员要根据已识别的风险和各种影响因素的变化情况进行风险提示，告知吊装作业人员存在的风险和应执行的消减措施。尤其是新增风险，必须随时识别及时消减。

钢结构具有低成本性、易操作性、施工高i效率性,被如今建筑工程所融入进来。从工程质量、安全角度考虑,需要对建筑钢结构吊装施工技术的施工要点、施工影响因素、施工问题等形成分析。

   一起来看看影响建筑钢结构吊索具吊装施工的因素

（1）吊装设备。主要是吊装设备是否运行顺畅和稳固，这一点主要是决定了施工安全问题，而其中设备选用是关键。在吊装设备选用时需要结合工程实际情况来酌情选择。在吊装之前还需要对其稳定性、安全性进行实验检测，只有确保万无一失才能投入使用。另外，需要考虑吊装设备的操作情况，是否易操作、是否容易控制、是否利于拆卸拆装。

（2）测量校正。不管是钢管柱还是钢梁在吊运安装过程里必须符合标高，要保证其垂直度、轴线、标高都符合标准才可以进行下一环工作。为了避免建筑数据对测量校正环节形成不良影响，工作人员必须反复计算数据，只有确认所有数据都具有科学性、系统性，符合工程施工的设计要求，才能保证钢结构吊装施工质量。

（3）钢结构构件质量、数量。钢结构施工当中，钢结构材料质量好坏、构件数量多少等都非常关键。故此在施工之前有必要对构件进行必要的检测，只有其刚性等技术指标符合设计标准才允许钢结构进入工程，然后需要对照图纸对构件数量、位置进行确认，并认真研究构件先后安装顺序，如此才能保证整体安装质量不受影响。

 在码头作业现场集装箱装卸作业中，发挥着很重要作用的是装卸设备，而在集装箱装卸设备中集装箱吊索具具有数量庞大、种类繁多、结构复杂、作业工况恶劣、技术含量较高以及造价昂贵等特点。

   因此，对集装箱吊具备件管理的研究对于降低吊具采购、维护成本、提高集装箱吊具管理水平具有重要意义，尤其是对于吊具相关资源整合、维保效率的提高、吊具运行成本及吊具故障率的降低有着显著推动作用。

   总之，吊具备件的管理方法就是以设备性能指标为出发点，维保周期和成本效益为基准点，本质安全为落脚点，这是吊具备件管理工作的关键。当然实际工作中肯定存在各种各样困难，因此吊具备件管理工作是运行指标和经验总结的动态综合管理工作，是设备管理工作者的重要技能素养和管理基础。

机械吊具一般按照吊挂形式不同，可以分为：吊钩式、吊索式、卡爪式等。目前焊装吊具为保证零件不变形及起吊后转运的稳定性，多以卡爪式为主，其他几种吊具形式根据用途不同分别用于不同区域。

   吊钩式吊具多用于重量较小的小分总成转运，例如前机舱的焊接工位多为体积较小工件，配合合适规格的平衡器使用，能够快捷的转运各个小分总成。吊钩式吊具的优势为方便快捷，且具有较高的柔性化方案，可以根据工件的不同规格、大小选用不同数量的吊钩，或者一次性的运送多个较小工件。

   吊索多用于车架的生产过程中，由于车架的重量较大，使用吊钩式吊具容易产生脱钩的安全隐患，因此多使用吊索来进行车架的转运。此类吊具由于吊运物品的重量较大，焊装多使用钢丝绳多股缠绕而成的吊索。

   卡爪式吊具是目前焊装生产中应用广泛的吊具。由于汽车车身板件一般都是3mm以下的薄板件，且部分拼焊结构件约0.8-1.0mm厚度，其板件的强度不足以做为起吊点，起吊时会造成对板件造成变形损坏，因此使用卡爪式吊具能够使用不同形状和位置的夹紧块夹紧工件强度较高的位置，避免变形，并且转运时稳定性更高。