汽车制造业通常采用电泳底漆，中间涂层和面漆的三层涂层体系。脱附后的水溶液经过多级冷凝降温，其中的有机物与水分离回用于生产，由此实现资源的再利用。底漆由水性环氧阴极电泳底漆制成，基本不含。VOCs治理企业的涂料和面漆主要使用氨基甲酸酯漆，漆和聚酯漆等涂料。含量高的VOC排放在喷房和整平室中，少部分的VOC附着在车身上。在汽车工业中推广的环保涂料包括高固含量涂料，水性涂料和粉末涂料。一些VOCs治理企业采用了免费的中间涂层工艺可将单位涂装区域的VOC排放量减少。

企业应在设施现场和运行现场明确公布污染控制设施的工艺流程、操作程序和维护制度，如实记录控制设施的电耗、燃烧温度等关键技术指标，建立台账，保存时间不少于三年。

所有可能产生挥发性有机化合物的生产现场和工作区都应配备废气收集系统，以就地收集废气并将其导入废气处理设施。3、浓缩倍数达到5-20倍，比直接燃烧法节约运行费用25%～40%，其热回收效率一般均可达95%以上。集气管道应指示废气的方向。废气收集系统、处理设施和生产设备的启闭时间必须如实记录，记录保存期限不得少于三年。设施设备的启闭时间必须写入操作规程并明确公布。

废气治理设备-固定式沸石分子筛吸附床-催化燃烧CO是利用沸石-分子筛模块对有机废气( VOCs )吸附收集，然后把吸附下来的高浓度的废气分子再从沸石分子筛模块中脱附出来，送入催化氧化炉( CO炉)中无焰燃烧，终把有机废气分解成CO2和H2O，达标排放。脱附：转轮内VOCs被浓缩成饱和沸石区、再利用热交换器提供的热流(约200℃)来进行脱附，脱附完成后旋转至冷却区，以常温空气吹嘘冷却至常温、再旋转至吸附浓缩区。

    催化燃烧设备主要由干式过滤器、沸石-分子筛吸附脱附箱、催化燃烧室、配套风机、电器控制、防爆泄压装置等组成。

催化-燃烧设备：分子筛吸附后的高浓度有机废气经过内置的加热装置从沸石模块中将有机废气分离出来。沸石转轮吸附浓缩脱附装置主要由废气预处理系统、分子筛转轮浓缩吸附系统、脱附系统、冷却干燥系统和自动控制系统等组成。加热催化-燃烧设备温度达到300～350℃时，有机废气进入催化室发生氧化反应，通过催化剂的作用分解成水和二氧化碳，同时释放能量，由热交换器回收。此时加热装置停止加热，利用废气反应产生的热空气循环作用，维持设备热能的循环。脱附箱设定时间自动切换脱附，一般工艺采用单床脱附，脱附时间为4-6小时。