双金属复合管自2001年在中国油田行业运用至今，依据十余年的发展趋向，以其划得来的价钱，较高的承受能力工作能力和的抗腐蚀性能，在管件行业快速发展趋向。无论复合管制造企业的总数，生产工艺流程，生产制造生产能力，生产规模，或是商品区域开发，推广营销推广团队的基本建设项目，都得到了短期内的发展趋向。除此之外，复合管的基础理论和应用技术的研究也越来越多，除复合管制造企业自身外，诸多科学研究学校和科研院所也参加到科学研究团队中，使双金属复合管应用领域进一步改建。中国燃气运输管线早已从陆地石油，管线，发展趋向到深海管线，化工厂和电力企业对复合管的认同感也进一步提升。现阶段，在我国总计运用双金属复合管近2000km。海外复合管的发展趋向相对性相对健全完善，从陆上到深海早已被普遍的运用。据报道，海外双金属复合管现阶段在油田运用早已20万t。法国的的Butting企业是早开发设计，也是现如今的双金属复合管制造企业，其商品完善，性健全，现阶段已总计生产机械复合管22000t，当中90%运用于深海管线。法国Proclad公司的顾客关键聚集在中东国家，包含了绝大多数中东地区的石油化工行业。法国的的Cladtek企业，日本的新日铁公司，日本钢管公司等全是性的复合管制造企业。

针对强腐蚀，高损坏，高压力自然环境下采用的液体管道，一般使用的不锈钢型材或高合金成分的无缝管，这类管材因为很多再再加上铝合金原素，其价钱是一般一般无缝管的多倍或几十倍。很多年来，管材消费者和生产厂家一直在勤奋寻找根据不一样金属复合材料的混合，进而得到一种既可以做到严格的应用自然环境，又的混合管材。耐磨钢管钢骨架复合管能开展原材料的互利共赢，节约铝合金原素，减少工程费用，在确保原基管各种各样特性的根基上，提升了管道的耐腐蚀性，耐磨性能，提高了管道的应用期限，是纯不锈钢钢管，空调铜管或别的耐腐蚀性合金钢管的取代商品。

损害质量的要素:①因为外基管中表面样子不周期性，凸凹不平相对高度损害了模具轮廓螺纹型号规格全日程分配的根据。拉拔模具轮廓是机械加工制造的整圆，尽可能沿平行线中心线正垂面向前。模具与内衬管的材料为碳素钢于碳钢，在拉拔扩大整个过程中，模具置入在内衬管中表面中。当外结构管不周期性的内表面损害拉拔模具根据时，会导致拉拔模具中心线与内衬管轴线导致交角，扩张了模具轮廓直徑。当造成对称性的凸凹不平相对高度时，因为功效在拉拔模具上的力，在3600方位上是对应的，那样便会导致拉拔模具没法避让。二种情况都是会使内衬管承受力挤处弯折形变提高，导致拉拔模具轮廓处，切削内衬管表面，造成表面光亮度的毁坏，乃至没法根据。这类情况在混合比较大外径的耐磨钢管钢骨架复合管时更加显著。为了更好地能够更好地更强的确保表面质量和作用，一般采取减少拉拔模具轮廓型号规格，因而混合后的耐磨钢管钢骨架复合管结合性小。一般仅为0.2~0.3MPa正中间。②因为结合性低推动內外管环形融合面总宽敞，内衬管在液压钢管电焊焊接处将不断肩负成份运输整个过程中，工作压力交替变化的晃动，钣金折弯，导致结合处造成原材料疲惫，裂开，造成耐蚀性能降低-(折翘状况)。③因为内衬管沒有确保的塑性形变，内衬管中表面由相互作用力与反冲力造成的表面压应力场，达不上充足的反映，表面压应力场绝大多数沒有体现。这时，内衬管市直单位缝电焊焊接处仍处在拉应力情况，因而内衬管表面总体，尤其是直缝电焊焊接处，耐热晶间腐蚀工作能力降低。此外，选用拉拔加工工艺，拉拔模具呈匀速直线运动，内衬管表面至始至终处在拉应力情况。