护栏规格及重量镀锌波形梁钢护栏板

型号规格及总重(1)护栏板：板长×板宽×波高×板厚A、双波护栏板：4320×310×85×3.0理论重量49.16Kg4320×310×85×4.0理论重量65.55KgB、三波护栏板：4320×506×85×4.0理论重量102kg(2)立柱：114/140×4.5×长度直径×壁厚×长度长度:十米、1.十米、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、十米、2.15m等，理论重量（4.5mm厚薄）：114mm的12.16kg/m、140Mm的15.06kg/m(3)防阻块：196×178×200×3.0/4.0每一个重2.5kg左右，与九孔板公共文化服务设备运用。(4)柱帽：114mmx100Mm每只重0.5㎏左右140MmX150mm每只重0.6㎏左右（5)支撑架：300×70×4mm/4.5mm注：与十填充料公共文化服务设备，每只重0.8㎏左右。(6)边沿：一般提取侧(R160)，及正中间带(R250)二种规格型号，普遍厚薄为3mm。可根据消费者的要求可随时分派制做其他规格型号的与众不同边沿。镀锌护栏板的应用范围：主要用于高速公路、车道隔离防护、中央分隔带等。(7)承重墙密封垫片(方密封垫片)：原材料：Q235，高质量冷轧板。

君安公司产品简介/波形护栏相关基本参数：（1）、双波波形板：长度4320mm,板宽310Mm(平板宽485mm),波深85mm,板厚2毫米/4mm。（2）三波波形板：长度4320mm,板宽506mm,波深85mm,板厚4mm。（3）、圆立柱：直徑140/114mm,立柱壁厚4/4.5mm,立柱长度100毫米/1200Mm/1500Mm/1800Mm/2000Mm/2150mm/2270Mm。（4）、方立柱：直径130Mm,壁厚6mm,长度2540mm。（3）、柱帽：厚薄2/2毫米,孔距100/150mm,直徑114/140Mm。（4）、防阻块：196*178*200mm，厚薄分3/4/4.25/4.5mm。（5）、支撑架：长300mm,宽70mm，厚薄分4mm/4.5mm。（6）、地脚螺丝：M16*170/M16*150/M16*50/M16*42/M16*35波形护栏属于：冷轧，半强度刚度防护栏。但我们开车行驶在高速公路上，我们经常看到不同程度受损的护拦板，有的护拦板已经变形，有的立柱倾斜。原材料：Q235波形护栏规格型号：Gr-A-4E、Gr-Am-4E、Gr-Am-2E、Gr-A-2E、Gr-SB-2E、Gr-SB-2C、Gr-A-2B1、Gr-SB-2C、Gr-A-4C、Gr-A-2C、Gr-SB-1B1。波形护栏金属表层 解决：热浸锌、冷喷锌 静电粉末喷涂、热浸锌 静电粉末喷涂。波形护栏基本概念：受收到外力作用时，依据波形护栏板和立柱变形，消化撞击力，维护保养非机动车道和车辆。波形护栏应用：目前广泛理应于我国高速公路、一级、二级公路、省道、乡道以及旅游景点、乡村公路等。

镀锌波形梁钢护栏板

热镀锌(galvanizing)也叫热浸锌和热镀锌：是一种有效的金属防腐方式，重要用于各生产制造生产制造生产制造生产制造生产制造领域的金属结构工业设备上。是将防锈处理解决处理解决处理解决后的铝合金铸造渗透到500℃左右融化的锌液中，使钢预制构件预制构件预制构件预制构件表层黏附锌层，从而具备耐腐蚀的目的。热镀锌生产制造生产制造生产工艺流程：出总产值酸洗钝化-水消除-加助镀液-烘干-挂镀-致冷-药化-清除-抛光处理处理处理-热镀锌完工1、热镀锌是由较有悠久的历史的热镀锌方法发展前景而成的，自从1836年西班牙把热镀锌应用于工业化生产迄今，早就有一百七十多年的历史了。近三十年来，伴随着着着着冷轧钢带的飞速发展，热镀锌工业化生产获得产业链建设规划发展前景.护栏板生产商价格制作工艺所有所有整个过程：成型护栏板→脱油→水消除→酸洗钝化→水消除→浸助镀→烘干提温→热镀锌→整理→致冷→磷化处理→泡浸→干燥→检验有关制作工艺所有所有整个过程说明1.脱油可采用有机化学去油或水溶性jin金属复合材料纤维材料纺织原料脱油清洁液去油，保证 护栏板完全被水侵润才行。2.酸洗钝化可采用H2SO415%，liu脲0.1%，40～60℃或用HCl20%，六次jia基四胺1～4g/L，20～40℃进行酸洗钝化。再加脱硫催化剂可防止 基本过腐蚀及减少铁基本吸氢量。3、波形梁护栏钢柔相兼，波形护栏具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。脱油及酸洗钝化处理不大好会造成 涂层粘结力不大好，镀不上锌或锌层掉下去。3.浸助镀剂也称结合剂，可保持在浸镀前护栏板具有一定特异，以提升 涂层与基本结合。

公路波形护栏防阻块与托架哪一个吸能实际效果十分的好？镀锌波形梁钢护栏板波形护栏在公路中充分运用着巨大的作用，当冲击力作用在波形护栏处时，各预制构件互相影响，在这其中防阻块和波形护栏的变形能非常好的消化碰撞的机械能而变更车辆的运行方向，维护保养车辆不打破路外或对向机动车道，造成 更大的危害。它的组成预制构件重要有：波形护栏板、立柱、拼接地脚螺丝、防阻块或托架、边沿、柱帽等，波形护栏板与立柱的连接是防阻块或着托架，哪一种吸能实际效果十分的好呢？公路波形护栏有不一样的地面防滑级別，在这其中便会有防阻块和托架的区别，防阻块采用的是中空6角总体方案设计，当遭到外力时，防阻块依据变形可以有效消化机械能，减少立柱与路面工程的变形，如果沒有防阻块预制构件，只靠波形护栏板、立柱、路面工程的作用来迫使车辆停止，预期效果便会略输很多，所以说在波形护栏与立柱间提阻块联接会大大增加地面防滑指数值，防阻块的作用好于托架。当然，防阻块的价格也比托架的高。因而在髙速公路护栏中，一般采用的是4mm厚的波形护栏板、直径140Mm的立柱，配防阻块。而在一般公路或一些乡村公路中，车辆的驾驶速度也要慢很多，一般采用的是3mm厚的波形护栏板、直径140Mm的114立柱，配托架。公司业务简介：公司致力于交通设施的发展，***大批量生产波形护栏、护栏板、立柱及相应配件（防阻块、柱帽、轮廓标、托架、方垫片、螺栓）。