高铁站虹吸排水工程也竣工

随着城市的快速发展，许多省市开始建设地铁等轨道交通。地铁车辆段是一个非常重要的地方，承担着大量的工作。因此，应注意地铁车辆端部的排水。　　高速铁路车站和地铁车站是车辆在交通系统中的管理、停放、维修和保养场所，也是车站工作人员的工作场所，包括临时住所。同时，维修段、应用段等建筑物的屋面面积很大，甚至还进行了上盖的开发。如何安全、有效地组织和排放雨水，兼顾建筑立面的美观，坚持严格的规划和管理与屋面的发展接口，已成为地铁给排水规划设计者的一个规划重点。根据雨水在管道中的流动形式，将屋面雨水排放系统分为虹吸式雨水排放系统、自流式半压力流雨水排放系统和自流式雨水排放系统，这三种排水系统各有优点和适用性。　　目前，虹吸雨水系统主要用于大多数高速铁路站房和地铁车辆段。压流式雨水排水系统为虹吸式雨水排水系统。虹吸雨水排水系统采用虹吸雨水斗和能隔绝空气的管道系统。依靠建筑的势能，雨水在封闭的管道系统中流动，迅速虹吸出屋顶雨水。

虹吸系统中应注意的几个问题

斗前水深的控制。斗前水深太小，不能有效地形成虹吸满管流，系统不能在虹吸状态下运行，排水能力便不能达到设计要求的状态。斗前水深太大，给屋面增加荷载，为结构安全带来隐患，可能需要提高结构的强度，而造成工程造价的提高。尤其对轻钢结构的屋面，其承载力需结构工程师校核并相应提高，而且对此种屋面，其天沟与与屋面不能完全密闭，斗前水深过高，可能使雨水通过其间缝隙渗漏至室内。在设计中必须予以重视，合理控制天沟深度、斗前水深及屋面、天沟的承载力，并设置必要的溢水系统，防止积水过高，造成危险。

　悬吊管的热力补偿，由于热胀冷缩作用，悬吊管的涨力需要受到控制，否则会对建筑的结构造成威胁。现在大多数厂家采取用的紧固系统，使管道与建筑的结构脱离开来，把大管段涨缩分成若干小管段涨缩，通过紧固系统吸收，从而可以取消伸缩节，保证虹吸不因管道的缝隙而破坏。　　第四、合理地选取暴雨重现期。重现期选取太大时，造成管径偏大，系统大部分工况运行于重力流状态和两相流状态，排水能力达不到设计要求，而且雨水流速偏小，不能对管道形成有效的冲刷力，管道容易堵。重现期取值太小，则遇特大暴雨时，建筑的安全得不到保障。因此应根据工程实际情况，结合本地的气象条件、气象资料，合理选取暴雨重现期。

虹吸式马桶堵了怎么办 虹吸式排水原理

找一段长一点的塑料水管，一头接自来水，一头塞入马桶口，然后把马桶口用破布之类的东西堵住，然后打开自来水，这样会利用水压疏通管道。　　

用家里拖地的墩布解决。首先把墩布放在马桶口，然后放水，保证水把墩布淹没。然后用力压墩布，把它尽量塞进马桶口里，后用快的速度把墩布提起，反复这样的动作，马桶中的东西就会被倒吸出来，管道即可通畅。　

　如果马桶被硬物堵塞，先皮揣子把污物揣下去，一边放水一边揣，要使坐便器里只有清水。然后用毛巾把水沾干，找一块小境子，好是化妆上的那种小镜子，一个手电，把小镜子放到坐便器的部，调整光源和镜子的角度可以看到管道内部的一部分，通常小东西会卡在管道里面要向下拐弯的地方，找一根比较合适的铁丝去把它勾出来，这个卡在坐便器上的杂物就解决了。　

　虹吸式排水原理　

　事实上，虹吸作用并不完全是由大气压力所产生的，在真空里也能产生虹吸现象。使液体向上升的力是液体间分子的内聚力。在发生虹吸现象时，由于管内往外流的液体比流入管子内的液体多，两边的重力不平衡，所以液体就会继续沿一个方向流动。在液体流入管子里，越往上压力就越低。

虹吸雨水概述

　　 虹吸式雨水排放系统是一种新型雨水排放系统，与传统重力式雨水排放相比其区别是：重力式雨水系统是利用重力排出雨水，其流态为气水混合流。一半空气一半水。而虹吸系统则不同，在初的一段时间里，该系统也是重力进行排水，此时空气也进入系统内，而屋面上的水位达到一定高度时，虹吸斗会自动隔断空气进入，从而产生虹吸满管排水的效果，排水量大大增加。

　　整套虹吸系统由于各个部分密封紧密，系统需保证水力上的平衡使其正常工作，且施工安装时也须的按照系统的水力计算与施工规范实施。

　　虹吸式屋面雨水排放系统是一种高科技的排水系统，系统的计算，采用的产品，雨水斗的设计布局以及系统的安装技术，必须要有人员以。