高压油管上锁紧螺母的拧紧力矩偏小?高压油管上锁紧螺母的拧紧力矩与油管的直径、材料及其所承受的大压力都有密切关系。如拧紧力矩偏小，在柴油机的高频振动下会造成锁紧螺母松动，无法压紧接合部位而导致漏油。

高压油管头部密封带上有缺陷?高压油管头部密封面上如果有缺陷，将会直接导致漏油现象发生。

高压油管重复装配?高压油管的密封是通过油管的头部在压紧力的作用下产生微变形，形成密封带而达到密封效果的。如果重复装配次数过多，高压胶管使用寿命，密封带与装配的位置不完全一致，且由于头部前端没有了可塑性不能形成二次微变形，形成不了新的密封带，达不到原有的密封效果。

高压油管装配误差?高压油管装配误差会导致头部密封带形成椭圆，辽阳高压胶管，从而不能有效密封。高压油管管形的制造误差、高压油管头部与喷油器接口部位的装配误差，以及高压油管带管夹装配时的非自由对正等因素，都是造成高压油管装配误差存在的直接原因。

液压油管

经常注意这些地方会让你的高压胶管使用的更长久

高压胶管用于矿井液压支架、油田开发、工程建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、注塑机械、农业机械、各种机床以及各工业部门机械化、自动化液压系统中输送具有一定压力和温度的石油基(如矿物油、可溶性油、液压油、燃油、润滑油)及水基液体(如乳化液、油水乳浊液、水)等和液体传动的管路。

运用不当

在质量有保证的前提下，假如运用不当，也会大大地缩短胶管地运用寿数。实践工作中，大部分高压胶管地损坏都是由于运用不当构成的。

受一再、剧烈的压力冲击。高压胶管出现爆裂，一般不是因接受静压力太大所造成的，而是与压力冲击的剧烈程度和次数有关。

工程机械在作业时，油管内会反复出现油压的忽然升高或下降的情况，然后构成对油管一再的压力冲击，导致各部的油封损坏加重、胶管出现起泡和分裂以及管接头的松动渗漏现象。因此在操作时，阀杆的扳动不行过猛，一定要峻峭。

油液的运用温度过高。工程机械作业时，液压体系因功率损耗而使油液发热，加上外界气温的影响(尤其在夏天)，可使油温急剧升高。油液运用温度越高，香蕉越易老化，弹性变差，强度与密封功能下降，胶管就会很快爆裂。

在作业中，当液压体系出现温升过高、过快时，应及时查明原因，予以打扫;夏天作业，特别是连续作业时，应采用必要的降温措施。

一般来说除了油管质量特别差的话，那么就只有一个原因了：那就是油管已经被磨得差不多了，所以正常压力下就直接爆管了。

局部油压过高：

调分配阀，将局部油压调至正常范围。

应急修复方法

当液压油管出现时,可以强力胶涂在裂口上,并用帆布等多层缠绕(每层都要涂胶),等带凝固后可以正常使用。换位法,产生的油管通常都是压力较大的软管,对破损的软管进行简单的修复,将受低压的胶管和承受高压的胶管交换使用。这些方法都是应急修复措施,胶管的性能必然会打折扣,需及时更换。

高压胶管

橡胶制品厂家介绍高压胶管质量方面的隐患

高压胶管质量方面的隐患有哪些？相信很多朋友不是很了解，接下来让橡胶制品厂家简单给您介绍一下。

高压胶管管壁内层为耐油橡胶，中心为编织钢丝或围绕钢丝，编织钢丝过紧，过松或钢丝数过小；高压胶管受压后变形过大，外层橡胶气密性差导致钢丝生锈，内层橡胶气密性差，使高压油容易进入钢丝层，橡胶层与钢丝层之间缺乏粘结力。上述情况会使高压胶管的承载能力降低。

高压胶管内胶层，气密性差，一受压就漏水，会导致直接爆开。

高压软管和接头装置时扣量和扣量方法不合适。

接头的结构，原料，尺度选择不合理，可导致高压胶管与接头压的过紧或过松，构成接头处早期损坏。

装置时，如果扣环量过小，即扣环与软管之间的压力过大，在油压作用下软管在早期使用时可能会从接头脱落。

若扣压量过大，则扣压接头与高压胶管压得过紧，比较容易导致其内层结构遭到损坏，变形，产生裂纹，高压油会从单薄，开裂处直接进入钢丝层，再沿钢丝间的缝隙窜到外套尾部喷出，或者会沿钢丝层窜到某处积聚起来，使外层胶产生鼓包乃至开裂。

设计不合理、偷工减料，加工质量差，也会构成内胶损坏；若接头原料选择不妥，也会导致其使用寿命的缩短。