高压胶管

高压胶管管壁的内外层均为耐油橡胶，中间为(2~4层)交叉编织钢丝或缠绕钢丝。质量差的胶管会出现:胶管壁厚薄不均;钢丝编织过紧、过松或钢丝层数过少;胶管加压后变形量(伸长、缩短或弯曲的变形量)较大;外层胶气密性差导致钢丝锈蚀;内层胶密封性差而使高压油轻易地进入钢丝层;胶层与钢丝层黏着力不足。上述情况都会使胶管地承受力降低，在管壁的薄弱处出现爆裂。

胶管与接头装配时的扣压量和扣压速度选择不当，或接头的结构和、材质、尺寸选择不合理，都可导致胶管与接头压的过紧或过松，造成接头处早期损坏。

软管外表出现裂纹的主要原因是软管在寒冷环境下受到弯曲。

软管外表面出现鼓泡的原因是软管生产质量不合格，或者工作时使用不当。

软管大量渗油但未发现破损，其原因是软管内通过高压液流时，内胶被冲蚀、擦伤，直至大面积漏出钢丝层导致大量渗油。

软管外胶层严重变质，表面出现微裂这是软管自然老化的表现。由于老化变质，外层不断氧化使其表面覆盖上一层臭氧，随着时间延长而加厚，软管在使用中只要受到轻微弯曲，就会产生微小裂纹。遇到这种情况，应更换软管。

打灰胶管是水泥罐车卸料用的输出管路，用于卸料，胶管采用科学配方，水泥罐车用管内层采用高耐磨橡胶，中间夹多层帘子线，胶布，加中胶、外胶组成，根据需要中间可以夹螺旋钢丝，具有耐磨，耐用等特点。

打灰胶管应用类型:水泥罐车，散装水泥车，粉料运输车，散装水泥罐车，粉煤灰运输罐车，石灰粉运输罐车，粉末储罐

打灰胶管用途及优点:用于码头和车站的水泥，粉煤灰，矿粉的装卸，具有很高的耐磨性，牢固的衔接紧密性，耐疲惫性，抗曲折性（无分层），装置使用方便。运送混凝土用卸灰管由高耐磨合成橡胶或聚氨酯内胶层、多层织物织造增强层、中心衔接胶层、耐磨耐老化外胶层组成。 适用于高层建筑、公路、隧道、水利工程等建筑工程机械、混凝土泵车输送等橡胶软管。

打灰胶管结构体：运送混凝土用卸灰管由高耐磨合成橡胶或聚氨酯内胶层、多层织物织造增强层、中心衔接胶层、耐磨耐老化外胶层组成。

高压胶管怎样防渗漏

高压胶管广泛应用于石油化工、煤炭、电力、交通运输、器械、机械制造、船舶、汽车等领域。现有的高压胶管大部分由单一的橡胶材料制成，使用过程中还存在有多重不足和缺陷；比如胶管会出现大量渗油但未发现爆裂的情况，其原因通常是软管内通过高压液流时，内胶被冲蚀、擦伤，直**大面积漏出钢丝层导致大量渗油。

出现渗油不仅会造成油品的浪费，还会缩短胶管的使用寿命。

针对现有技术中高压胶管易渗油的缺点，我们提供了一种防渗漏高压胶管。

为了解决上述技术问题，本产品通过下述技术方案得以解决：一种防渗漏高压胶管，包括外胶层和内胶层，所述的外胶层和内胶之间还设有若干增强层，所述的增强层之间设有中胶层，所述的增强层和内胶层、外胶层之间还设有铝箔层。

增强层为钢丝增强层或棉线增强层。

铝箔层为双面带气泡结构。

外胶层为胶层。

本产品由于采用了以上技术方案，相比传统高压胶管具有更大的优势:

在增强层和内胶层、外胶层之间增加了一层铝箔层，铝箔层不仅能够增加胶管的强度，还可以具有隔热、保温、防水、防潮、密封性好等特性，能够防止胶管发生渗漏，保证高压胶管的正常使用，延长胶管的使用寿命。