1. 码头和堆场的机械设备负荷。集装箱船靠码头后，一般都需要码头的吊机进行装卸作业，然后用卡车拖到集装箱堆场再用叉车吊下来。5亿美元的货物,出口核销退税每延迟一天,就要给广大客户造成很大损失。如果集装箱的重量超过机械负荷，就会给码头和堆场的作业产生困难作业，所以，对一些设备比较落后的小港口，船公司一般都会提前告知该港口的限重，超过此限的不收。

2. 配套的公路运输限重。这个，我想做过美国内陆点的人都深有体会，美国的公路运输限重非常严格，因为很多集装箱在码头卸下后需要用集卡走公路拖到内陆的，所以公路限重同样成为船公司限制集装箱重量的原因，当然，只做到码头的不在此限。热喷铝（锌）复合涂层法：这种防腐办法相对于涂层法防腐功能非常好，对活动房构建尺度适应性强，高温的状况下不会发作变型。除了美国之外，韩国从08年起也有公路限重。

3.船公司的舱位/重量平衡。每条集装箱船都有一定的舱位和重量限制，但具体在某条航线上，舱位和重量并不总是刚刚好平衡用完的。薄壳式集装箱，是把所有部件组成一个钢体，它的优点是重量轻，可以适应所发生的扭力而不会引起变形。矛盾往往发生在出重货比较集中的华北地区，船舶的重量已经到了，舱位还少很多，为了弥补这种舱位损失，船公司往往采取加价策略，即货重超过多少吨后加收额外的运费。也有船公司不是用自己船，而是买其他船公司的舱位来运输的，对重量的限制会更加严格，因为船公司之间的舱位买卖一都是按照1TEU=14T***或者16T***的标准来计算的，超过重量的不给上船 [1]  。

2.运输类别

按照集装箱所装载货物的性质，集装箱汽车运输分为普通箱、特种箱汽车运输；特种箱包括危险货物箱、冷藏保温箱、罐式箱等。

根据集装箱箱型情况和贸易运输合同，集装箱汽车运输分为国际箱、国内箱汽车运输。

3.运输车辆

承运人提供的集装箱运输车辆，应是技术状况良好，带有转锁装置，与所载集装箱要求相适应，能满足所运载集装箱总质量的要求。

集装箱运输车辆通常采用单车型式或牵引车加半挂车的列车组合型式，半挂车分为框架式、平板式和自装自卸式等。

4.集装箱公路中转站、货运站

集装箱公路中转站、货运站的设置和配备，应符合GB/T枣12419《集装箱公路中转站站级划分和设备配备》的要求。

场站作业人应配备集装箱***装卸机械和装拆箱作业机械，装卸机械应有集装箱***吊具，装卸机械的额定起重量要满足集装箱总质量的要求。装拆箱作业机械要能适应进箱作业。

一、空间占用率低

在折叠情况下，一般常见集装箱的高度和体积为折叠集装箱的几倍。折叠集装箱能够节约堆存空间和仓位，进而节约堆存费用和操作费用，工地作业也更为便利安全。折叠集装箱通过世界集装箱安全条约和世界标准化安排认证在密封性方面符合相关要求。

一、空间占用率低

在折叠情况下，一般常见集装箱的高度和体积为折叠集装箱的几倍。折叠集装箱能够节约堆存空间和仓位，进而节约堆存费用和操作费用，工地作业也更为便利安全。折叠集装箱通过世界集装箱安全条约和世界标准化安排认证在密封性方面符合相关要求。