深圳市凯利鑫国际货运代理有限公司是经批准的经营国际快递、国际空运、国际海运、中港进出口等国际物流服务的一级货运代理企业;公司主营马来西亚专线、新加坡专线、澳洲专线、美国USPS专线、英国专线、韩国专线、印度专线、马来西亚邮政、荷兰邮政、德国DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等国际快递。

国际海运进口货物的流程，其实与国际空运大体相同，只在一些细节上有所区别，基本流程如下（以EXW条款为例）

01询价

①拼箱货物需提供：

贸易条款，提货地址，目的地，品名，件/重/尺（必须有长宽高）

②整箱货物需提供：

贸易条款，提货地址，目的地，品名，是否可以叠放，柜型（20'/40'？），重量

***说明：拼箱货物由于与其他货物共用柜子，无法100%保证不叠放，因此只有整箱货物告知是否可以叠放是有效的参考信息。

02投保

①预挂投保

确认走货后，如需投保，则时间安排预挂投保，所需信息如下：

启发地、目的地、运输方式、发货人、收货人、订/号、投保金额等等

②正式投保

当有海运等更多详细信息后，即可请保险公司出具正式保单。

03初步确认

如通过货运代理操作，则需要将以下信息给到货运代理：

·发货人详细信息（联系人与联系方式）

·收货人信息

·订或号或其他任何可以让发货人快速确认是哪批货物的信息

之后，货运代理将与发货人直接沟通，并反馈给收货人，得到确认后，可根据沟通结果商定出具体提货日期，订舱安排等等。

04提货

①拼箱货物提货

一般由卡车将货物从发货人处提回拼箱代理指定的仓库等待装箱。

②整箱货物提货

05单据确认

06海运提单确认

07出具正式提单

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情况1：发货人可以自行装箱，则货运代理提着空箱去发货人工厂提货，发货人自行完成装箱和封箱后，代理将重箱直接拉回码头堆场等待装船；

情况2：如果发货人无法完成装箱，则需要安排卡车提散货回到代理指定的仓库，同时代理还需要去船公司堆场提空箱到同一仓库安排装箱和封箱，之后再将重箱送至码头堆场等待装船。情况二价格更高，是非主流的做法。

***说明：只要是用卡车提货，提货费则一定是按照件/重/尺来计算的。

提货后，货运代理会将发货人提供的箱单、等单据发给收货人进行确认，无误后可进行下一步。

一般情况下，待货物提回到港口后，货运代理会与收货人确认提单信息，确认无误后就坐等开船了。

理论上开船后1-2个工作日就可以拿到正式的提单了，但实际操作中也有延迟，一般在开船后一周左右可以拿到。之后就是坐等货物到港，安排进口清关等事宜了。

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关于托盘货（Pallet）的进一步说明

1）托盘的英文是Pallet，所以托盘货的数量一般用数量 PLTS来表示。PLTS是pallets的简称。

2）散货通常指的是用纸箱装起来的小件货，纸箱的英文是Carton，所以纸箱的数量通常用数量 CTNS来表示。CTNS是Cart的简称。

3）送货托盘化是什么意思？

就是先打托盘，打好托盘之后再送货。打了托盘再送货，可以减少搬运次数，提高装卸搬运效率，也有利于保护货物，减少货损货差。

4）为什么有些空运的托盘货还要加底板/垫板？

除了方便搬运和装卸，也是为了保护飞机的货舱“地板”。如果一个托盘货特别重，但是托盘与机舱“地板”的接触面积不够大，就会导致机舱“地板”单位面积承重“超标”。这时就要垫一块面积更大的“垫板”来分散机舱“地板”单位面积所承受的重量。

注意啦，使用“垫板”，是有可能收取“垫板费”的。当然，什么时候必须要

跨境电商物理-凯利鑫国际货运

跨境电商发展现状

跨境电商是信息化时代之下的产物，也就是存在于不同关境的交易主体的交易模式；这是推动现阶段商贸业流通的一种新型模式。如图1所示，在2010年至2014年期间，我国进出口贸易金额由20.2万亿元上升至26.4万亿元，年均增幅为0.69%；在此期间我国跨境电商交易总额在2010年至2014年期间由1.3万亿元上升至4.2万亿元，年均增幅为3.41%。

而从图中可知跨境电商同比增长率仅在2012年出现下跌，其余年份则较为平稳；其中跨境电商同比增长率高的年份出现在2010年，该数值为41.03%；而跨境电商同比增长率低的年份则在2012年，该数值为27.78%。同时在图1中还可得出，在2010年至2014年，我国跨境电商交易总额占出口比例逐年提升，该数值由2010年的6.44%上升至15.91%。总之，我国跨境电商交易总额呈现稳步上升趋势，并在国际贸易中所占比例逐年增长，跨境电商已经成为我国进行国际贸易的重要组成部分。