深圳市凯利鑫国际货运代理有限公司是经批准的经营国际快递、国际空运、国际海运、中港进出口等国际物流服务的一级货运代理企业;公司主营马来西亚专线、新加坡专线、澳洲专线、美国USPS专线、英国专线、韩国专线、印度专线、马来西亚邮政、荷兰邮政、德国DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等国际快递。

国际海运进口货物的流程，其实与国际空运大体相同，只在一些细节上有所区别，基本流程如下（以EXW条款为例）

01询价

①拼箱货物需提供：

贸易条款，提货地址，目的地，品名，件/重/尺（必须有长宽高）

②整箱货物需提供：

贸易条款，提货地址，目的地，品名，是否可以叠放，柜型（20'/40'？），重量

***说明：拼箱货物由于与其他货物共用柜子，无法100%保证不叠放，因此只有整箱货物告知是否可以叠放是有效的参考信息。

02投保

①预挂投保

确认走货后，如需投保，则时间安排预挂投保，所需信息如下：

启发地、目的地、运输方式、发货人、收货人、订/号、投保金额等等

②正式投保

当有海运等更多详细信息后，即可请保险公司出具正式保单。

03初步确认

如通过货运代理操作，则需要将以下信息给到货运代理：

·发货人详细信息（联系人与联系方式）

·收货人信息

·订或号或其他任何可以让发货人快速确认是哪批货物的信息

之后，货运代理将与发货人直接沟通，并反馈给收货人，得到确认后，可根据沟通结果商定出具体提货日期，订舱安排等等。

04提货

①拼箱货物提货

一般由卡车将货物从发货人处提回拼箱代理指定的仓库等待装箱。

②整箱货物提货

05单据确认

06海运提单确认

07出具正式提单

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情况1：发货人可以自行装箱，则货运代理提着空箱去发货人工厂提货，发货人自行完成装箱和封箱后，代理将重箱直接拉回码头堆场等待装船；

情况2：如果发货人无法完成装箱，则需要安排卡车提散货回到代理指定的仓库，同时代理还需要去船公司堆场提空箱到同一仓库安排装箱和封箱，之后再将重箱送至码头堆场等待装船。情况二价格更高，是非主流的做法。

***说明：只要是用卡车提货，提货费则一定是按照件/重/尺来计算的。

提货后，货运代理会将发货人提供的箱单、等单据发给收货人进行确认，无误后可进行下一步。

一般情况下，待货物提回到港口后，货运代理会与收货人确认提单信息，确认无误后就坐等开船了。

理论上开船后1-2个工作日就可以拿到正式的提单了，但实际操作中也有延迟，一般在开船后一周左右可以拿到。之后就是坐等货物到港，安排进口清关等事宜了。

航空散货及ULD

所谓散货，就是一个纸箱一个纸箱的小件货。当然，除了纸箱，还有其他包装，比如一桶一桶的小件货，一袋一袋的小件货，一条一条的小件货，一捆一捆的小件货等等。

要注意的是，一小件一小件的散货，并不是直接装到飞机上的，而是先把这些小件货装到标准规格的航空集装单元（ULD）里面。

ULD的英文全称为Unit Load Device，意为集装设备、集装单元。ULD是航空货物（含行李、邮包）运输中用来集装空运货物的标准化集装设备，主要分为“航空集装箱”和“集装板&集装网的组合”两大类——统称航空集装器。注意：航空集装箱和海运集装箱有很大不同。

以上所说的托盘货，跟用航空集装器装起来的“航空集装箱”和“集装板&集装网的组合”不是一回事。托盘货通常可以直接装到飞机上，当然有的托盘货也要先装到集装板上然后和航空集装板一起装运。而那些没有打托盘的散货，必须先装载航空集装箱或集装板上。