深圳市凯利鑫国际货运代理有限公司是经批准的经营国际快递、国际空运、国际海运、中港进出口等国际物流服务的一级货运代理企业;公司主营马来西亚专线、新加坡专线、澳洲专线、美国USPS专线、英国专线、韩国专线、印度专线、马来西亚邮政、荷兰邮政、德国DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等国际快递。

国际海运进口货物的流程，其实与国际空运大体相同，只在一些细节上有所区别，基本流程如下（以EXW条款为例）

01询价

①拼箱货物需提供：

贸易条款，提货地址，目的地，品名，件/重/尺（必须有长宽高）

②整箱货物需提供：

贸易条款，提货地址，目的地，品名，是否可以叠放，柜型（20'/40'？），重量

***说明：拼箱货物由于与其他货物共用柜子，无法100%保证不叠放，因此只有整箱货物告知是否可以叠放是有效的参考信息。

02投保

①预挂投保

确认走货后，如需投保，则时间安排预挂投保，所需信息如下：

启发地、目的地、运输方式、发货人、收货人、订/号、投保金额等等

②正式投保

当有海运等更多详细信息后，即可请保险公司出具正式保单。

03初步确认

如通过货运代理操作，则需要将以下信息给到货运代理：

·发货人详细信息（联系人与联系方式）

·收货人信息

·订或号或其他任何可以让发货人快速确认是哪批货物的信息

之后，货运代理将与发货人直接沟通，并反馈给收货人，得到确认后，可根据沟通结果商定出具体提货日期，订舱安排等等。

04提货

①拼箱货物提货

一般由卡车将货物从发货人处提回拼箱代理指定的仓库等待装箱。

②整箱货物提货

05单据确认

06海运提单确认

07出具正式提单

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我国主要航线

近洋航线

1.中国--朝鲜航线

2.中国--日本航线

3.中国--越南航线

4.中国--香港航线

5.中国--独联体远东航线

6.中国--航线

7.中国--新线

8.中国--北加里曼丹航线

9.中国--泰国湾航线

10.中国--印度尼西亚航线

11.中国--孟加拉湾航线

12.中国--斯里兰卡航线

13.中国--波斯湾航线

14.中国--澳大利亚，新西兰航线

远洋航线

1.中国--红海航线

2.中国--东非航线

3.中国--西非航线

4.中国--地中海航线

5.中国--西欧航线

6.中国--北欧，波罗的海航线

7.中国--北美航线

8.中国--中南美航线

航空散货及ULD

所谓散货，就是一个纸箱一个纸箱的小件货。当然，除了纸箱，还有其他包装，比如一桶一桶的小件货，一袋一袋的小件货，一条一条的小件货，一捆一捆的小件货等等。

要注意的是，一小件一小件的散货，并不是直接装到飞机上的，而是先把这些小件货装到标准规格的航空集装单元（ULD）里面。

ULD的英文全称为Unit Load Device，意为集装设备、集装单元。ULD是航空货物（含行李、邮包）运输中用来集装空运货物的标准化集装设备，主要分为“航空集装箱”和“集装板&集装网的组合”两大类——统称航空集装器。注意：航空集装箱和海运集装箱有很大不同。

以上所说的托盘货，跟用航空集装器装起来的“航空集装箱”和“集装板&集装网的组合”不是一回事。托盘货通常可以直接装到飞机上，当然有的托盘货也要先装到集装板上然后和航空集装板一起装运。而那些没有打托盘的散货，必须先装载航空集装箱或集装板上。

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关于托盘货（Pallet）的进一步说明

1）托盘的英文是Pallet，所以托盘货的数量一般用数量 PLTS来表示。PLTS是pallets的简称。

2）散货通常指的是用纸箱装起来的小件货，纸箱的英文是Carton，所以纸箱的数量通常用数量 CTNS来表示。CTNS是Cart的简称。

3）送货托盘化是什么意思？

就是先打托盘，打好托盘之后再送货。打了托盘再送货，可以减少搬运次数，提高装卸搬运效率，也有利于保护货物，减少货损货差。

4）为什么有些空运的托盘货还要加底板/垫板？

除了方便搬运和装卸，也是为了保护飞机的货舱“地板”。如果一个托盘货特别重，但是托盘与机舱“地板”的接触面积不够大，就会导致机舱“地板”单位面积承重“超标”。这时就要垫一块面积更大的“垫板”来分散机舱“地板”单位面积所承受的重量。

注意啦，使用“垫板”，是有可能收取“垫板费”的。当然，什么时候必须要