防冻母液的选择以及检测处理方案

地源热泵与热换器相连的换热器的介质入口温度在运转中是随时间变化，且与公开深层岩土在未受干扰的温度有关，公开深层岩土在未受干扰时的温度通常等于当地年平均气温，也可称为当地地温，是设计地源热泵系统的重要参数，在冬季供热情况下，热泵的入口温度普通取为当地地温减去8-11℃，当地温度较低时，热泵蒸发器出口处的循环液的温度就会降至0℃以下，因此，循环液中应添加防冻母液。另外还需要注意的是，市场上所销售的防冻母液也有产品，很多是小厂使用兑水，生产价格低廉质量极差的防冻母液，使用这种防冻母液带来的损害是使发动机缸体循环水流部分结垢和锈蚀，造成散热缓慢，影响机件寿命。

常用的防冻母液有：盐水（氯化钠和氯化钙溶液，乙二醇水溶液，丙二醇水溶液，以及乙醇液体），其中盐类和乙二醇水溶液相对安全，无腐蚀性，具有较好的导热性能，乙二醇在低温工况下粘度增加，这就需求增大泵的功率，从而降低了整个热泵系统的效率，但地源热泵系统的工作温度普通在10℃以上，因此比较适宜采用乙二醇水溶液作为防冻母液。水中甘油的含量要相当大时才能得到低冰点防冻母液,使用起来不经济。

春夏一定要用防冻母液吗?

随着2016春季的到来，气温回升，很多地区一般不会再出现冰冻的现象，所以很多人开始用水来代替防冻母液。防冻母液”，单从这个名字就特别容易让人产生误解，很多人会认为汽车水箱内的水只有在到了冰点才有用。对此，***明确指出，春夏也一定要用防冻母液，水的沸点只有100摄氏度，发动机过热的情况下水箱会“开锅”，甚至会造成“拉缸”“抱瓦”等不可挽回的损害。

另外还需要注意的是，市场上所销售的防冻母液也有产品，很多是小厂使用兑水，生产价格低廉质量极差的防冻母液，使用这种防冻母液带来的损害是使发动机缸体循环水流部分结垢和锈蚀，造成散热缓慢，影响机件寿命。为了确保节温器处于完全打开的状态（这可能需要几分钟的时间），可以从水箱的加水口观察，直到有大量的水流过，这时才可以熄灭引擎。所以，购买正厂的防冻母液是，也不要相信太便宜的产品。

汽车防冻母液的对比缓蚀助剂

缓蚀助剂的对比

缓蚀助剂是导热介质的重要组分，对产品的缓蚀性能起着决定性作用。水箱清洁：由于车辆长期使用，水箱散热片会进入沙土、虫草等杂物，使水箱散热不良，发动机温度高导致工作不良，燃油经济性差。据前述内容，汽车防冻母液或基于汽车防冻母液配方所做的太阳能导热介质，其缓蚀助剂选择上主要针对铸铝和黑色金属，配方中添加的缓蚀助剂主要是偏硅酸钠和亚，这两种是和得到无机缓蚀剂，偏硅酸钠虽然是有效的铝缓蚀剂，但受热很容易形成絮状胶体并且沉淀下来，造成如下后果：（1）防冻母液中的缓蚀助剂已形成沉淀析出无法起到缓蚀作用；（2）太阳能系统因为污垢附着在夹套或者管道内降低了导热介质的流速，降低换热效率，并增加了锈蚀风险。亚是有效的黑色金属缓蚀剂，，在汽车防冻母液中应用没有太多限制，但是作为民用的太阳能产品，应该限制其使用。目前，很多太阳能厂家就是用汽车防冻母液作为导热介质加注到系统中，结果就是缓蚀助剂不对路，出现了前述现象，非但起不到缓蚀效果，更加剧了腐蚀的发生，太阳能换热系统很容易发生腐蚀从而泄漏损坏。