广州凌成金属制品有限公司于2009年成立，是一家集设计、生产销售和服务为一体的喇叭网蚀刻加工、汽车喇叭罩腐蚀加工、喇叭罩冲压成型、汽车脚踏蚀刻加工的厂家。我们目前的销售地域是广州、深圳、佛山、东莞、珠海、清远、中山等地的。欢迎广大用户来电咨询！根据程序单把纸带制作完毕后，一定把程序单与制作好的纸带逐条进行校对，用校对好的纸带把程序输入控制器后才能试切样板，对简单有把握的工件可以直接加工。

凌成金属制品——喇叭网蚀刻加工

对蚀刻质量的基本要求就是能够将除抗蚀层下面以外的所有铜层完全去除干净，止此而已。从严格意义上讲，如果要准确地界定，那么蚀刻质量必须包括导线线宽的一致性和侧蚀程度。由于目前腐蚀液的固有特点，不仅向下而且对左右各方向都产生蚀刻作用，所以侧蚀几乎是不可避免的。简单的说，蚀刻处理就是把你要留着的部份挡起来，把要腐蚀的部份露出来，再洗个腐蚀泡泡浴就成了。

侧蚀问题是蚀刻参数中经常被提出来讨论的一项,它被定义为侧蚀宽度与蚀刻深度之比, 称为蚀刻因子。在印刷电路工业中，它的变化范围很宽泛，从1：1到1：5。显然，小的侧蚀度或低的蚀刻因子是令人满意的。

凌成金属制品——汽车喇叭罩蚀刻加工

1.生产效率i高：因为不需要制模具，只需编好程序，任务随接随做，省事省时。在开始加工前后一分钟如有改动还可以进行调节，不致影响生产。不论简 单或复杂的加工形状，其加工成本是相同的，所花时间基本上也相同。生产悬挂方式不同的影响：垂直悬挂和水平悬挂方式不一样，导致蚀刻选后及受刻面不一样。其加工速度基本上能与数字化印刷的速度匹配，可形成连机生产。

2.经济效益：不需要制备模具，加工任务批量大、小也就无所谓，业务来源也就拓宽。传统模切工艺中，不仅模具多种多样(如平压式、轮压式、打孔、穿眼、压痕等)，配套工具也就复杂，现在全可省去。

广州凌成金属制品有限公司于2009年成立，是一家集设计、生产销售和服务为一体的喇叭网蚀刻加工、汽车喇叭罩腐蚀加工、喇叭罩冲压成型、汽车脚踏蚀刻加工的厂家。我们目前的销售地域是广州、深圳、佛山、东莞、珠海、清远、中山等地的。欢迎广大用户来电咨询！加工时无明显机械力，适用于低刚度工件和微细结构的加工：脉冲参数可依据需要调节，可在同一台机床上进行粗加工、半精加工和精加工。

1.生产效率i高：因为不需要制模具，只需编好程序，任务随接随做，省事省时。在开始加工前后一分钟如有改动还可以进行调节，不致影响生产。不论简单或复杂的加工形状，其加工成本是相同的，所花时间基本上也相同。一般对于金属蚀刻加工的难点主要控制有以下几点：1、金属蚀刻加工所使用材料材质要好，不可选用一般杂质材料。其加工速度基本上能与数字化印刷的速度匹配，可形成连机生产。 

去毛刺。由于不锈钢板在冲制或机械加工后，在端面或棱角处存在毛刺，不仅影响产品的外观，也影响机器的使用效果，如果采用机械抛光或手工去毛刺，不仅工效低，也不能满足设计的圆角倒角要求，采用特殊的化学抛光或电化学抛光溶液，对毛刺进行腐蚀加工，而又不损害表面光洁度，甚至可以提高表面光洁度。这是表面处理与机械加工的结合。例如要蚀刻一块文字金属牌匾，如果文字需要凸出，则文字的字形要用耐蚀防护漆保护，腐蚀溶解无文字部分。

广州凌成金属制品有限公司于2009年成立，是一家集设计、生产销售和服务为一体的喇叭网蚀刻加工、汽车喇叭罩腐蚀加工、喇叭罩冲压成型、汽车脚踏蚀刻加工的厂家。我们目前的销售地域是广州、深圳、佛山、东莞、珠海、清远、中山等地的。欢迎广大用户来电咨询！腐蚀剂的影响：这个也是显而易见，蚀刻液的能力和反应时间是影响尺寸大的因素。

将工件从激光机器上取出并放进蚀刻槽中，只有改性材料被溶解在流体蚀刻化学剂中。蚀刻从表面开始，然后逐步进入工件，随后将先前用激光辐射改性过的材料全部清除掉。

选择性激光蚀刻技术的高i精度源自于其极高的选择性，正如该缩写词汇所示，选择性是指改性材料与未处理材料的蚀刻率的比例。例如，熔融石英的选择性大于1000:1，随后蚀刻中的单束激光辐射可形成带较小锥度的精细狭长通道。

这种类型的图形电镀,其特点是镀铜层仅存在于铅锡抗蚀层的下面。另外一种工艺方法是整个板子上都镀铜，感光膜以外的部分仅仅是锡或铅锡抗蚀层。这种工艺称为“全板镀铜工艺“。与图形电镀相比,全板镀铜的大缺点是板面各处都要镀两次铜而且蚀刻时还必须都把它们腐蚀掉。因此当导线线宽十分精细时将会产生一系列的问题。凌成金属制品——喇叭网蚀刻加工印制电路进入到蚀刻阶段后，在图形电镀法加工印制电路的工艺中，理想状态应该是:电镀后的铜和锡或铜和铅锡的厚度总和不应超过耐电镀感光膜的厚度,使电镀图形完全被膜两侧的“墙”挡住并嵌在里面。同时,侧腐蚀会严重影响线条的均匀性。

凌成五金——宝马汽车喇叭网罩

汽车门板是汽车内饰件的重要组成部分，所有与门板相关的零件统称为门护板总成

门护板主要功能是包覆金属门板。提供优美外观，并满足人机工程，舒适性。从塑件设计上又分为整体式与分体式。现将后门板喇叭网孔的结构设计分享给大家，希望能给大家一点启发。

1:前模皮纹后、注意后模出现断差 宝马汽车喇叭网罩

2:网孔顶块、顶针二次顶出

3:前后模喇叭镶件脱模斜度

4:合模对碰OK后，碰穿孔组装夹具EDM

5:司筒孔位留工艺平台正面加工

6:跟顶针板有干协蓝色司筒镶B板 宝马汽车喇叭网罩