同步带轮是同步带传送中一个重要的参数，它会直接影响到传动的结构安稳和同步带所运用的寿命。当传动比已经定下来的情况下，我们能够选用比较少的小同步轮，使得传动的结构相对紧凑，又能节省材料和制造费用。

　　但是当同步带轮过少时，则会使同步带包绕在同步轮上面的一同啮合的齿数减少，然后简单构成同步带的带齿承载过大导致同步带产生剪断现象。此外假如同步轮过小的话，会使同步轮的直径减小，这样当同步带进入同步轮时，同步带的弯曲应力则会变大，然后导致同步带因为产生弯曲疲惫损坏同步带。因此，关于小带轮的齿数也会有必定的约束运用齿数。

    同步轮是抓住同步带轮带传动、链传动和齿轮传动的长处而发展起来的一种新型塑料传动带。它由与齿形带轮齿槽相啮合的齿形作业面驱动，其强化层由抗拉强度高、延伸率小的纤维或金属资料制成，使同步带的节距长度在传动过程中基本坚持不变，传动过程中带与带轮打滑，然后保证主、传动轮之间无打滑的步间传动。

    在规划同步带轮时，不只要考虑运用环境的要求，还要触及更多的方面。在规划同步带轮的齿轮时，生产者需求考虑传动功率、输入速度、传动比等因素。这些考虑是为了确定同步带轮的中心距和模数。

    由于同步带轮的结构相对紧凑，运用所需的空间非常小，这能够在不影响设备结构优化程度的情况下优化设备的运转。当运用同步带轮时，张力非常小，因而不容易出现同步带跳下的现象。

    当运用同步带轮时，它不需求像其他传动装置相同光滑，因而保护非常简单方便。运用中的滑轮能够出现不错的传动作用，没有任何污染现象。由于同步带轮自身具有杰出的缓冲和阻尼能力，所以在运用中传动时发生的噪音非常小。

    同步轮能够看作由一个在外周表面上面设置有等间锯齿形状的环形关闭的同步轮轮轮和与之具有相同齿形的同步轮轮所组合而成的。同步轮在传动的时候是由同步轮轮的带齿和同步轮的齿槽相互之间通过啮合以此来传递运动还有动力。因此同步轮在传动时是综合了带传动，链传动和齿轮传动中各自长处的一种新型的传动方法。

    同步轮传动系统的保护和保养都比较的便利，这是因为同步轮传动系统的结构自身并不需要进行光滑，所以同步轮传动系统不会出现有污染的状况，而且保护的费用就比较的低。