用加热的方法使梅花联轴器受热膨胀或用冷却的方法使轴端受冷收缩，从而能方便地把轮胎联轴器装到轴上。这种方法比静力压入法、动力压入法有较多的优点，对于用脆性材料制造的轮毂，采用温差装配法是十分合适的。

    温差装配法大多采用加热的方法，冷却的方法用的比较少。加热的方法有多种，有的将轮毂放入高闪点的油中进行油浴加热或焊***烘烤，也有的用烤炉来加热，装配现场多采用油浴加热和焊***烘烤。清远鼓形齿联轴器

    膜片联轴器常用于伺服系统中，膜片具有很好的扭矩刚性，但稍逊于波纹管联轴器。

    另一方面，膜片联轴器非常精巧，如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。所以保证偏差在联轴器的正常运转的承受范围之 内是非常必要的。联轴器由于种种原因使其质心或惯性主轴与其加转轴线不重合，在运转时将产生不平衡离心惯性力、离心惯性偶力和动挠度(振型)的现象，称为转子的不平衡现象，这种不平衡现象必然引起轴系的振动，从而影响机器的正常工作和使用寿命，因而对其须加以重视。清远鼓形齿联轴器

    联轴器的轴孔公差一般遵循国家机械部标准H7和H9两种，也可以简称为过盈配合和过渡配合两种。其中过盈配合就是说正公差，加公差10-20丝，孔的*小极限尺寸减轴的*大极限尺寸所得的差值为*大过盈Ymax ，是孔、轴配合的*紧状态。过盈配合就是在规定的公差范围内只能小不能大，过度配合是没油规定公差规定可大可小；一般情况下轴孔有需要过盈配合的情况下可以在加工图纸中标记出来，或者可以遵循热涨冷缩的原理，需要热装的轴孔可以进行过盈配合，*是为了方便工人操作安装，第二是保证联轴器专门用的涨紧套更好联接.清远鼓形齿联轴器

    传统系统的载荷类别是选择联轴器品种的基本依据。冲击、振动和转知变化较大的工作载荷，应选择具有弹性元件的挠性联轴器，以缓冲、减振、补偿轴线偏移，改善传动系统工作性能。清远鼓形齿联轴器

    起动频繁、正反转多变、制动时的转矩是正常平稳工作时转矩的数倍，超载工作，必然缩短弹性元件使用寿命，只允许短时超载。低速重载工况应避免选用只适用于中小功率的联轴器，例如：弹性套柱销联轴器、、轮胎式联轴器等;需控制过载*保护的轴系，宜选用*联轴器;载荷变化较大的并有冲击、振动的轴系，宜选择具有弹性元件且缓冲和减振效果较好的弹性联轴器。金属弹性联轴器承载能力高于非金属弹性元件弹性联轴器;弹性元件受挤压的弹性联轴器可靠性高于弹性元件受剪切的弹性联轴器