随着汽车工业和电子工业的迅猛发展，价格日趋平民化的汽车向着信息化，智能化的方向发展。传统的汽车显示与交互模式在很大程度上限制了司机获取来自互联网上的实时信息，况且庞大的信息量也无法方便地显示在传统车载设备面积不大的显示屏上，更何况二维的图像平面显示方式和短距离接触的控制方式已不能满足现今以人为中心的交互方式。加大对现场安全防护的投入力度，应用***科技成果，促进安全设施和工器具的改进，改善现场工作条件。               

      鉴于此，提出一种新型集成式车载设备显示与交互系统。通过透明的车载OLED显示屏与汽车前挡风玻璃相结合，利用面积较大的挡风玻璃作为衬底制作出面积较大的车载集成式显示屏，用以显示来自互联网和车内的全部实时数据信息。采用增强虚拟现实技术，将部分虚拟信息通过计算机的复杂计算和渲染后，生成虚拟场景。随着高温天气持续，电网负荷不断攀升，多次刷新历史，配电网故障抢修也随之增多。再通过一组特殊的光学成像系统和注册定位技术对产生的虚拟场景进行j确的定位，使之呈现在现实环境的特定位置，进而实现虚拟场景与现实环境的无缝对接。

施工现场电工作业安全操作规定及要求

1、现场安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成。电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。

2、电工作业人员要熟知电工安全用具的性能和使用方法，在带电作业或停电检修时，配戴绝缘手套，穿绝缘鞋，使用有绝缘柄的工具；在高处作业时，使用电工安全带。

3、现场临电电工要熟悉、临电工程安全技术规范，遵守电工安全技术操作规程，负责检查、保护电气装置及保护设施完好，严禁设备带“病”运转，做好电工维修工作记录。

4、在全部停电或部分停电的电气设备上工作时，电工作业人员要采取下列安全技术措施： (1)停电

A.将被检修设备可靠地脱离电源，也就是要将有可能给被检修设备送电或向被检修设备反送电的各个方面的电源断开。

B.断开电源，拉开至少一个有明显的断开点的开关。

C.停电操作时，必须先停负荷，后拉开关(断路器)。严禁带负荷拉隔离开关。

D.邻近带电设备的工作人员，在进行工作时与带电部分应保持安全距离。 (2)验电

A.分相逐相进行，在对断开位置的开关或刀闸进行验电的同时，对两侧各相验电。

B.对停电的电缆线路进行验电时，若线路上未连接可构成放电回路的三相负荷，要予以充分放电。

C.表示设备断开的常设信号或标志，表示允许进入间隔的闭锁装置信号，以及接入的电压表指示无压和其它无压信号指示，只能作为参考，不能作为设备无电的根据。 D.高压验电时必须戴绝缘手套。 (3)装设接地线

安全体感设备公司分析安全帽的基本结构功能是什么

结构功能

帽壳：承受打击，使坠落物与人体隔开。

帽箍：使安全帽保持在头上一个确定的位置。

顶带：分散冲击力，保持帽壳的浮动，以便分散冲击力。

后箍：头箍的锁紧装置。

下颚带：辅助保持安全帽的状态和位置。

吸汗带：吸汗。

缓冲垫：发生冲击时，减少冲击力。

垂直间距：反映了帽壳内部与头顶之间的间隙。太小则通风不畅，太大则帽壳上升，导致安全帽在头上不稳定。

水平间距：在冲击存在侧向力时，提供缓冲空间。同时也是散热通道。

体验感受互动室则是针对居民百姓、在校学生进行安全宣传，通过互动式的体验感受，提高安全意识，掌握安全知识；