体感车的安全使用注意事项嘛！首先是心态要摆正，即使你能熟练掌控它了，也不要因为耍酷而进行危险操作，毕竟自身安全才是重要的。其次就是使用上需要注意的了，首先就是如果遇到小型坡面，那么则需要像汽车一样减速，双手握牢方向缓慢通过。

　还有就是如果你拥有了一辆体感车，那么绝1对会用它代替短途出行工具，因为开汽车的话太麻烦了。但需要注意的是，体感车的方向盘上不要放重物，那样会阻碍你的转向，严重的后果甚至可能会酿成交通意外。

基于计算机视觉的体感交互方法研究

    作为虚拟现实的一个重要分支,虚拟漫游技术具有良好的沉浸性、实时性。相比于其他漫游技术,虚拟漫游技术更具参与性、更加自然,近年来以其为中心的虚拟博物馆、虚拟旅游、虚拟社区等相关领域受到了人们的广泛关注。但是,在信息输入和识别方面,目前大量虚拟漫游的应用仍然使用键盘、鼠标等传统输入设备,交互手段缺乏自然性；在信息的表现和输出方面,虽然虚拟场景通过立体显示后,在大型展示中更好地发挥虚拟漫游具有高度沉浸感的特点,带给人们逼真、震撼的立体视觉体验。但在用户进行漫游体验的过程中,可能出现立体图像视差过大进而引起立体视觉疲劳。立体投影环境基于体感交互的虚拟漫游方法,将虚拟漫游技术、体感交互技术、立体显示技术三者相结合,对于虚拟现实技术的推广与创新具有积极的意义使用基于计算机视觉的体感交互方法获取交互信息以解决虚拟漫游应用中传统交互手段缺乏自然性的问题。移动身体控制漫游视点的移动方向,通过平举手臂控制漫游视点的旋转方向,方便、自然地在虚拟场景中进行漫游。在获取交互信息的过程中,使用改进的背景减法从立体投影环境下采集的交互图像中分割出用户人体前景；利用正面人体前景图像的像素分布特征,从前景图像中划分用户的头部和躯干区域,确定人体上身关节点,获得用户手臂平举的姿势信息；使用计算机双目立体视觉技术获取用户位置信息,并通过分析定位数据,设计判定算法,获得用户的移动信息。获取用户交互信息后,根据交互规则,产生交互指令,控制虚拟漫游程序的视点变化。实时控制虚拟场景立体视差的方法以缓解立体视觉疲劳的问题。综合考虑立体图像的制作和放映过程建立立体视差控制模型,说明了基于虚拟漫游视点控制和虚拟场景立体显示的实现方法,并针对虚拟漫游提出了调整摄影基线和视图平移量的立体视差实时控制法方。4、气缸伤害安全体感：体验气缸的力量，以及余压造成的破坏体感。

基于虚实融合的作业安全体感培训系统研究

   基于虚实融合的作业安全体感培训系统研究，通过多面投影等虚拟现实技术与实物技术结合,设计一种基于虚实融合的作业安全培训系统.系统可还原真实作业场景,采用声光电等刺激方式,在保证人身设备安全的情况下,让员工在作业项目的主动训练中切身体验事故的严重危害,学习相应的安全防护技能,为电力安全培训提供了新思路.