商业化运营风电

　　丹麦***公司电力系统发展部的副总监彼得·约根森说：“我们的电网越强大，覆盖的用户就会越多。”

　　他强调：“为了使更多的可再生能源电力并网，我们必须进一步扩展国家间的电网互联，而不能只是局限在本国电网建设。”欧洲各国为了满足本国的需要都各自在国内建造电网。这给国家间大规模的风电输入和输出带来了极大的不便。

　　彼得·约根森强调说：“电流的走向不应受国界限制。为了保证风电和其它可再生能源的更好开发，我们必须以商业化的方式运营风电，使其抵达需要电的用户那里。”他认为，这就是必须扩建无国界电力高速通道的原因。

　　新的泛欧洲间的合作

　　其它欧洲国家其实也长期受到电力输送受阻的困扰，这就是来自于欧洲各大电网运营商的50名会聚一堂的原因。他们要讨论更紧密合作的可能性，以解决大量风电并网的问题。

　　“这是欧洲各国一次共同商讨如何解决电网扩建和运营的问题，也是一次讨论未来风力发电场的选址问题，”系统分析师安特耶·奥斯说，“我们要讨论必要的合作框架的条件，包括电网间协作的规则，以及如何运营风电市场等问题。发电机出口开关断开，全部投入，发电机升压至空载额定电压，在母线与发电机输出电压两侧进行核相试验。”她还说：讨论是建立在风电问题必须通过对话机制解决的共识上的。安特耶·奥斯也是丹麦***公司参与欧洲风电并网研究项目的代表。

　　欧洲风电并网研究项目（EWIS）现有13个欧洲成员国。

　　她说：“欧洲各国的电网必须尽其所能，在保障电网安全的同时，接纳风电并网。电流总是流向阻力的地方，这是物理法则。因此，我们必须合作建造电网，提高应对并网功率波动能力，以保证风电顺利并网。”

　　各种可能的情况

　　欧洲风电并网研究项目正在研究风电和其它电力之间各种可能的相互作用。挑战之一就是找出技术和市场的结合方式。要讨论解决的问题包括电网扩展需求，重新评估市场规则，以及在电网互联的情况下电网容量及灵活性进一步扩展的可能性。

　　“我们需要了解，比如，一旦在德国出现短路，对丹麦的电网有什么影响，或者在丹麦出现类似情况对德国的电网有什么影响。浙江省：杭州、宁波、温州、嘉兴、湖州、绍兴、金华、衢州、舟山、台州、丽水。有哪些风险我们需要预测？工程的成本大概是多少？有哪些与环境保护或用户利益相关的因素会影响到发电能力的共享？这些问题只有各方共同研究才能得到。”安特耶·奥斯强调。

　　尽管有的时候看起来把欧洲电网联结起来不大好实现，但是这是使能效保持高水平的办法。“如果没有足够的知识来保证未来电力系统的协作，以及明确由谁来负责不同体系的电网扩建，那么整个欧洲为此付出的努力将变得昂贵而低效。”

　　“如果丹麦要实现其入网电量50％来自可再生能源的目标，所有系统必须协作起来，尤其是电力系统的内部协调。”她说。

　　可观的太阳能和风能

　　彼得·约根森说：“如果欧盟要实现到2020年可再生能源占总能源消耗20％的目标，所有国家就必须接受电网联网合作的条件。”

　　“增强欧盟之间电力互送是我们降低对化石能源依赖的前提。柴油发电机组的就位安装除应满足下列要求外，尚应符合GB或IEC相关规程规范的规定。”换句话说：理想的情况是，电网建设必须保证光电和风电可以送到欧洲需要电力的地方。比如当北海海面肆的风暴可以通过位于荷斯礁的风力发电机把电力传输到西班牙。而当丹麦没有风时，环保的太阳能也可以从西班牙的太阳海岸输送到丹麦。

现在是成都柴油发电机使用的高峰期?如何让我们的成都发电机更好的为我们发电而少发生故障呢？我们成都发电机公司根据多年的经验?总结了几点建议?供成都发电机用户参考。

成都发电机超载问题。

1：比如需要200KW负载的发电机?就直接买200KW备用功率的发电机?千万不要有小马拉大车的现象。常时间超载运行对成都发电机的运行相当不利。

2.成都发电机散热不良问题。

因为环境的因素?成都发电机的通风散热状态不好?使发动机水温上升。导致润滑机油温度也上升而致使机油压力不够?润滑不良。导致拉气缸、活塞、轴瓦等运动部件的损伤、损坏而影响发动机的正常运转。

3成都发电机维护保养问题。

没有按时保养?导致机油过脏?黏度降低?过滤器阻塞?导致润滑不足?而出现成都发电机运动部件的损伤、损坏导致机器出现较大故障。⑤发电机与控制箱的电缆以及所有控制仪表连接安装应正确、理顺，避免曲折，且满足施工图设计的要求。由于柴油的质量问题也会导致柴油过滤器阻塞?供油不畅?机器带不足负载。如机器一次运转50小时做一次保养?后面每隔200小时要更换机油、机油过滤器?柴油过滤器。环境灰尘多时定期检查空气过滤器。有问题马上更换。

4．成都发电机人员看管问题。

再好的机器?再好的设备?若是责任人不去照看?机器命也不长了。所有在机器的开机检查?运转中定时查看?做好查看记录也是相当重要的。这一部分是重要中的重要。

客户在使用柴油发电机组困扰的问题就是震耳欲聋的响声，这些响声除了发电机本身的声音外，还可以分为以下几种：

　　1、排气噪声：排气是一种高温、高速的脉动性气流噪声，是发动机噪声中大的。“我们需要了解，比如，一旦在德国出现短路，对丹麦的电网有什么影响，或者在丹麦出现类似情况对德国的电网有什么影响。主要分为：周期性的排烟引起的低频脉动噪声、排烟管道内的气柱共振噪声、汽缸的亥姆霍兹共振噪声、高速气流通过气门间隙及曲折的管道时的噪声、涡流噪声以及排烟系统在管道内压力波激励下的再生噪声等。

　　2、 机械噪声：机械噪声是由发动机各运动部件在运转过程中受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的震动，其中为严重的有：活塞曲柄连杆机构的噪声、配气机构的噪声、传动齿轮的噪声、不平衡惯性力引起的机械震动及噪声。

　　3、燃烧噪声：燃烧噪声是柴油在燃烧过程中产生的结构震动和噪声。由于柴油发电机组可用于常用、备用和应急等3种情况，因此不同用途对柴油发电机组的要求就有所区别。在汽缸内燃烧噪声声压级是很高的，但是，发动机结构中大多数零件的钢性较高，其自振频率多处于中高频区域，由于对声波传播频率响应不匹配，在低频段很高的汽缸压力级峰值不能顺利地传出，而中高频段的汽缸压力级则相对易于传出。

　　4、冷却风扇和排风噪声：机组风扇噪声是由涡流噪声和旋转噪声组成的，涡流噪声是气流在旋转的叶片截面上分离时产生的，旋转噪声由风扇的叶片切割空气生周期性扰动而引起。

　　5、进风噪声： 柴油发电机组在正常工作的时候需要有足够的新风供应，一方面保证发动机的正常工作，另一方面要给机组创造良好的散热条件。导致拉气缸、活塞、轴瓦等运动部件的损伤、损坏而影响发动机的正常运转。机组的进风系统包括进风通道和发动机本身的进气系统，机组的进风通道必须能够使新风顺畅的进入机房，同时机组的机械噪声、气流噪声也可以通过这个进风通道辐射到机房外面。