“截至5月底，6台出口到美国的1.5MW近海风机已经成功发电600多万度，未发生一起脱网事故。”近日，来自美国方面的这一反馈令井延伟感到欣慰。(2)用手油泵泵油如果来油不畅，说明低压油路中有堵塞现象,应检查油水分离器(粗滤器)、柴油滤清器及管路。自去年6月8日从保定起运，作为我国首批出口到美国的近海风机，井延伟一直密切关注这一检验他们零电压穿越技术成果的真正实践。“目前美国业主对此高度评价，预计有望迎来后续订单。”

　　零电压穿越技术的突破，不仅为国内风机并网提供技术支撑，还为国产风机设备出口打开一扇大门。

　　从国外风机技术发展趋势来看，一般来说，综合风机制造、运输、吊装和基础等因素单机容量越大，风机单位千瓦的造价就越低。基于经济效益的优势，风机单机容量将朝更大功率方向发展。近年来，欧洲提出了2020年海上风电规模达到4000万千瓦的宏伟目标。目前，德国Repower的5兆瓦和6兆瓦，Enercon的4.5兆瓦和6兆瓦风机已经开始批量生产，并投入运行。“新技术的应用，使风机国际竞争力更强，意味着国产风机具备了同步国际的标准，相当于我们拿到了一张进入欧美国家的准入证，为日后国产风机设备出口美洲、欧洲等国家打下了坚实的基础。国产质量和性能好的有康明斯，性能很好，中等的有上柴，价格便宜的有无动柴油机，不建议用无动的，烂得很。”井延伟表示。

　　“目前正在连云港进行中试的6MW海上风电机组，具备零电压穿越能力，在额定功率时每小时能发电6000度，如果中试成功，可以满足6000户普通家庭一年的用电量，从而在大功率机组研制方面达到水平。”

　　新技术带来的新机遇远不止这些。“我们已经成功实现多型号电控系统、叶片等关键零部件的自主设计和生产。”井延伟说，电控系统是风电机组的***单元之一，包括控制系统、变流器及变桨系统等配套产品，是左右风力发电机组性能的关键单元。目前，国内风电机组电控系统基本还是以国外进口为主。“掌握***零部件的设计和自产，意在打造具有中国自主知识产权的完整产业链，对中国风电行业的技术发展有重要推动作用。”“未来，风电的发展趋势是机组由小变大，并网容量由少变多，向单机大功率和海上电站建设方向发展，风电在很多地方可能成为第二或第三大电源，这就要求风电设备不断提高***技术水平。天气晴朗时，细心的来访者还会在海天交际处发现其他风力发电机的轮廓，它们就是荷斯韦夫（HornsRev）二期近海风电场。”王洪斌预测，未来3至5年，风机如果要作为主力电源，一定要满足更加严格的并网要求，他们正在为这一目标而努力。

　　提高我国自主风机设计制造水平，探索国际化道路，扩大国际市场份额，逐步参与国际风电标准的制定，逐步谋取在国际风电标准体系制定上的话语权，及早确立中国风电标准的国际地位，为中国风电企业“走出去”扫清技术标准壁垒，是中国实现风电产业升级、成为风电强国的必经之路。“这是欧洲各国一次共同商讨如何解决电网扩建和运营的问题，也是一次讨论未来风力发电场的选址问题，”系统分析师安特耶·奥斯说，“我们要讨论必要的合作框架的条件，包括电网间协作的规则，以及如何运营风电市场等问题。

夏季如何挑选柴油发电机组的润滑油炎炎夏日，柴油发电机组若还沿用冬季使用的润滑油，可能就会出现工作效率降低等情况，甚至还会出现更加严重的故障。星光在此要向大家普及一个知识，那就是冬夏两季由于温度差异大，机组所使用的润滑油也会有所不同，那么夏季要如何挑选柴油发电机组润滑油呢？(2)铁损即发电机磁通在铁芯内产生的损耗?主要是主磁通在定子铁芯内产生的磁滞损耗和涡流损耗?还包括附加损耗。且看下文介绍。

柴油发电机组在高温下运转时，润滑油的化安定性变坏，加剧其热分解、氧化和聚合。同时，干燥空气中的灰尘和潮湿空气中的水分通过进气系统和曲轴箱通风口进入发动机油底壳污染润滑油，因此润滑油容易变质。润滑油的黏度随温度的升高而变化，即润滑油受热时黏度有所下降，容易造成润滑油消耗过快。“如果没有足够的知识来保证未来电力系统的协作，以及明确由谁来负责不同体系的电网扩建，那么整个欧洲为此付出的努力将变得昂贵而低效。

所以在保证润滑的条件下，根据使用时的气温范围、机组温度以及实际车况，尽可能选用黏度小的润滑油。对车况较好、磨损比较小的机组，则可以选择黏度小的润滑油，而对磨损已比较严重、间隙已比较大的机组，可适当选用黏度稍大的润滑油。当然了，即使您选择了黏度适中的润滑油，若油自身的品质不佳，还是会对柴油发电机组造成损害，所以您在选择润滑油时，首先要选择正规厂家出产的产品，再选择不同黏度的润滑油。”各种可能的情况欧洲风电并网研究项目正在研究风电和其它电力之间各种可能的相互作用。

（5）、柴油发电机防火安全性好

柴油发电机的缺点：

(1 )柴油发电机错误操作一：柴油机在机油不足时运转

此时会因机油供给不足而造成发电机各摩擦副表面供油不足，导致发电机异常磨损或。为此，柴油发电机起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，热件失去冷却，易造成发电机气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使发电机活塞过度膨胀卡死在缸套内。近海风力发电场通常建造在远离用户的地方，电力往往还需要几百公里才能传输到每家每户。

(3)柴油发电机错误操作三：冷启动后未暖机就带负荷运转　

柴油发电机冷机启动时，由于发电机油黏度大、流动性差，使发电机油泵供油不足，发电机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转。