气体流量计校准和雷诺特性

校准和雷诺特性

随着现代工业的飞速发展，蒸汽、氮气、二氧化碳、氢气等气体的测量对于气体流量计的测量精度要求不断增加，因此气体流量计的校准要求也不断提高。然而采用这些气体进行大规模校准的设施并不多，因此采用另一种流体进行校准几乎是选择，且在许多情况下是一种合理的、可替代的选择。

在不同条件下的校准 ：如果流动条件可以估算出来，那么就可以在与操作条件不同的条件下对气体流量计进行校准，估算流动条件所采用的参数通常为关于该气体流量计入口直径的雷诺数。首先，将操作条件范围转换为雷诺数范围。其次，所选定的校准设备要符合所规定的雷诺数范围。然后，在不同的压力条件下或采用不同的气体进行校准。

雷诺特性：在一定精度等级范围内，标准差压气体流量计的雷诺特性是众所周知的。同样，某些种类的涡轮气体流量计的特性也是已知的。在某些情况下，有必要在进行终校准之前***行几次测试以鉴定该气体流量计的运行情况是否符合雷诺定标系数。将来，还需要做一些工作来鉴定涡流挡板气体流量计的性能，并确定高压气体情况下超声波气体流量计和互补式气体流量计的性能。

润滑和日常维护

润滑和日常维护

在日常的工作中我们需要对气体流量计进行有效的润滑，因为润滑是一项非常重要的维护工作，它不仅可以提高仪表中轴承结构的耐磨性能和耐腐蚀性能，而且可以对轴承中积累的脏物进行一定程度的清洗，从而有效的保持仪表所具有的优良性能。当仪表在加油构成中需要配置相应的加油装置系统，同时还要提供相应的润滑油型号，从而根据不同流量计的工程通径来配备相应型号的加油装置。如我们在对小型油泵进行流量计量的时候，我们需要更具使用情况，对它每年需要加油在5-10次，并且每次好使用加油杯进行加油。在对中性油泵惊醒加油时，不仅要使用加油杯进行加油，而且每年的加油次数要保证在10-15次。在整个的加油过程中我们必须要保证流量计按照定量定时的加油，并且为了避免影响流量计的计量精度我们对流量计的加油量不可以过多或者过少。一般流量计在出厂时都应经做好了相应的润滑和系数标定装置，从而有效的提高了它的使用寿命和计量精度。

校验方法

现场校验方法当在气体流量计叶轮的地方装上脉冲发讯器的时候，我们要提供检测叶轮上叶片是否有缺损的可能性，在此可以通过观察涡轮叶轮脉冲发生器的输出脉冲曲线和输出脉冲与连到叶轮轴从动轮上的脉冲发讯器的输出脉冲进行比较，来确定叶轮的叶片是否有缺失的现象发生。 当气体流量计中的叶轮叶片和指示器中的传动轮中的任何位置触动脉冲发讯器或者指示器上的脉冲发讯器相结合的时候，我们首先要确定传动轮系中的完整性。对于指示器中的低频脉冲和任何位置产生的高频脉冲之间是和流量无关的常数，对于附加在气体流量计上的某些体积转换装置也需要指介质流动条件下的体积，对转换装置上记录的体积也应该和在同一时间的周期内通过机械计数器所计量的体积相同。

如何正确选型气体流量计的重复性要好

如何正确选型气体流量计的重复性要好；流量测量系统的总准确度较高；流量计本身有相当强的流动调整能力，要求较短的直管段，无需流动调整器；总的压力损失要小、耗能费要少；流量测量的量程比要较宽，流量计本身有自清扫能力，可测量脏污流体，无需过滤器；流量计本身耐受流体腐蚀能力要强，性能要长期稳定，耐用；流量计本身故障率要小，维护与修理费用要少。在具体工程中还应根据工程的特点选择合适的流量计，并不需要完全满足上述选型准则，比如在供热管网前端的间供热力站的一次侧流量计量，此时就没必要选择压损失小的流量仪表，应根据工艺的压力损失要求进行选择即可。