燃气流量计的测量原理

测量原理燃气流量计是通过测量某一直径上的流速取代孔板的截面流速，随着均速管截面技术和开孔技术的不断发展，其测量精度不断提高。德国的Systec-Controls公司与德国的Erlangen大合推出的德尔塔巴燃气流量计采用了流线形管状设计，流量检测是通过插入介质管道中均速管上的两排不均匀分布的取压孔来检测由流体所产生的差压，得出一个由平均流速所产生的平均差压，并将这个差压通过接口传送给变送器。通过多个不均匀的取压孔，能尽量真实地反映管道中的平均流速。使得其不仅在流量测量上保持了高精度、高强度和大量程比，还使得管道压损大大降低。使用插入式流量探头与使用孔板相比，由于管道压损的降低，其经济效益非常明显。同时特有的探头设计能同时满足压损小和差压大的要求，方便变送器的选型。取单点信号的插入式流量传感器(如插入式涡轮、涡街、电磁等)检测管道中的某一点的流速，然后通过经验图表上的流速剖面来分析这个检测点，推断出平均流速。管道、流体等综合情况复杂多变，大多是非定型的速度剖面，用一点的测量值来代替平均流速是不准确的，直接导致测量精度差，重复性低。

如何操作软件系统工业燃气流量计中的源程序

如何操作软件系统

工业燃气流量计中的源程序采用的是语言编码，并且该流量计的系统应用程式主要是利用系统初始化子程序、配置运行参数子程序和显示子程序等来完成的，并且它的中断处理程式在设计中主要保持流量检测子程序，温湿度检测子程序，按键输入子程序等结构构成，并且组成它的主程序主要是根据简短和模块化的思想来进行设计的，并且充分的利用它的低功耗特点，可以在主程序中，对应出相应的标志为来进行相应的判断。 该燃气流量计利用相应标志的判断可以得出它的计量结构主要是通过决定程序来执行的，终返回到它的低功耗模式中，从而使得它的子程序模块在设计中可以有效的为一个中断服务程序来设计，并且由中断程序唤醒来执行，从而进入到相应的低功耗模式中。从而使得它在标准状况下，利用软硬件部分的多次调试和检验，右侧的对气体介质进行测量，从而实现了整个计量系统的可靠性和高精度性。

容积式流量计的体积计算公式与速度

容积式流量计 PD

容积式流量计,又称定排量流量计,简称PD流量计,在流量仪表中是精度的一类。在容积式流量计的内部，有一构成固定的大空间和一组将该空间分割成若干个已知容积的小空间的旋转体，如腰轮、皮膜、转筒、刮板、椭圆齿轮、活塞、螺杆等。旋转体在流体压差的作用下连续转动，不断地将流体从已知容积的小空间中排出。根据一定时间内旋转体转动的次数，即可求出流体流过的体积量。

在标准状态下，容积式流量计的体积流量计算公式与速度流量计相同。气体容积式流量计属机械式仪表，一般由测量体和积算器组成，对温度和压力变化的场合则需配置压力计（传感器或变送器）、温度计（传感器或变送器）、流量积算仪（温压补偿）或流量计算机（温压及压缩因子补偿）。容积式流量计按其测量元件分类,可分为椭圆齿轮流量计、刮板流量计、双转子流量计、旋转活塞流量计、往复活塞流量计、圆盘流量计、湿式气量计及膜式流量计等。

Walsn新一代微弯型双流量管高压科氏质量流量计

质量流量计是Walsn新一代微弯型双流量管高压科氏质量流量计，配有基于数字信号处理器（DSP）的电子转换装置，集传感器的数字闭环振动控制（DLC）、信号处理、计算和诊断功能于一身，具有测量精度高、量程比宽、可靠性好的优点。可与手操器通过HART，或与PC通过Modbus通讯，直接对其进行在线节点配置、故障诊断和数据记录。

沃森CNG系列质量流量计专门为CNG行业设计，主要用于满足测量压缩的需求：轿车、轻型、重型汽车的加气机。

质量流量计产品特点：

微弯型平滑的流道设计，体积小、低压损、高灵敏度、高耐压、抗干扰；

具有全数字控制功能的ASIC电路，提升气液两相流应用范围；

动态振动平衡匹配技术，提升系统稳定性；

双温度补偿、高压补偿技术，提升系统适应性；

工作压力35MPa，量程比100:1

质量流量计性能指标：

流量性能指标：

液体质量流量/体积流量：测量不确定度：±0.10% 重复性：≤0.05%

气体质量流量/体积流量：测量不确定度：±0.50% 重复性：≤0.25%

密度性能指标：

液体分辨率：±0.0005g/cm3(0.5kg/m3)

重复性：±0.0002g/cm3(0.2kg/m3)

密度测量范围：0.1g/cm3~2.5g/cm3(100kg/m3~2500kg/m3)

温度性能指标：

误差：±0.2℃

重复性：±0.05℃

温度测量范围：-240℃~400℃