当卷扬减速机出现故障不能正常旋转动作时，要找出故障原因才能得以修复。如何快速排查故障成为解决问题的关键。

如果减速机没有压力，就是压力油没有进来，减速机由先导油控制，先导油的开启由电磁阀控制，所以先检查电磁阀阀芯和主阀阀芯是否卡住，如果没有检查电路是否有问题。

如果有压力说明减速机油路和电路正常。那么问题就出在BVD阀、制动压力、减速机总成和制动器上。

让钻杆离地减速机承重，推动浮动按钮，如果减速机可以转动说明不是制动器和减速机的问题，需要检测制动压力是否达到要求。

如果打开浮动减速机不转，把马达从减速机抽出，操作卷扬手柄，如果不转问题出在马达和BVD阀上，如果转动很可能是制动片坏了。

如果以上都好，就可能是减速机齿轮轴承破坏导致不能旋转。

卷扬减速机在使用的时候可能会出现漏油的现象，当出现这种情况的时候，我们要如何治理卷扬减速机的漏油问题呢？下面就跟随科迈尔的小编一起来了解一下吧：

1、改进透气帽和检查孔盖板：

减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。

2、畅流：

要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。门座式起重机是现代化港口重要的装卸设备之一，统计研究表明，约60%港口装卸任务是由门座式起重机承担。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。

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卷扬减速机在我们的工业中应用是十分的广泛的，但是在使用的时候，有时也会出现漏油的现象，当出现这种现象时，我们该如何来处理呢？下面科迈尔的小编就和大家一起来了解一下：

1、采用新型密封材料：对于卷扬减速机静密封点泄漏可采用新型高分子修复材料粘堵。如果卷扬减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修复材料来堵，从而达到消除漏油的目的。

2、认真执行检修工艺：

在卷扬减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀，加油量不可超过油标尺刻度。

3、擦拭：

卷扬减速机静密封点通过治理，一般是可以达到不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需要在设备停止运转后，擦拭轴上的油污。拆除减速器与筒体之间的联接此步骤为关键步骤，螺栓拆除后，在一圈螺纹孔内均布放置6根带螺纹的导杠，作用一：在将减速器抽出的过程中起到导向的作用，使减速器更顺畅的向外滑动。