本公司各类交通标志杆、监控杆、路灯杆，均采用***钢材制造，工艺***，主杆材料采用***无缝钢管或Q235或Q345***钢板加工制作，抗风能力强、强度高、承载大。整杆采用一次折弯工艺或法兰拼接工艺，外观有圆形、正六边形、正八边形等，安装更为方便灵活。标牌以区域分：有户外标牌(如小区指示牌、交通标牌、公益看牌)、户内标牌。杆体表面采用去油、磷化、内外热浸镀锌工艺进行防腐处理，使用寿命大于20年。杆体外观根据设计要求可采用室外静电喷塑工艺，颜色与周边环境协调一致，可根据客户及周边环境的要求，采用多种样式，灵活多变。

交通标志杆基本结构：道路交通信号杆、标志杆应由立杆、连接法兰、造型支臂、安装法兰及预埋钢结构构成。立杆或横支臂采用直缝钢管或无缝钢管；立杆与横支臂的连接端头采用与横臂相同钢管，焊接加强板保护；立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接加强板保护；横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接加强板保护；立杆及其主要构件所有焊接处焊缝应符合标准要求，表面应光滑平顺，焊接平整、光滑牢固可靠、无气孔、焊渣、虚焊及漏焊等缺陷。立杆及其主要构件具备防雷功能。灯具的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。高强级反光膜表面成六角型蜂窝状，由于在透明表层膜与玻璃之间充有空气，将玻璃珠包成囊状，可以达到反光效果。公路标志杆整杆选用一次折弯技能或法兰拼接技能，装置更为便利灵敏。杆体外表选用去油、磷化、热浸锌技能。

标志杆壁厚不均是指在同一截面上或沿长度方向壁厚***薄点、***厚点与名义壁厚偏差较大的现象，造成这种现象的原因有哪些呢？如何解决？在轧制过程中定心辊翻开过早、定心辊调整不妥以及顶杆颤动等形成的标志杆壁厚不均，通常全长呈螺旋状散布。穿孔机轧制中心线不正、两轧辊的倾角不等或顶头前压下量太小等调整缘由形成的壁厚不均，通常沿管件的全长呈螺旋状散布。对于种状况，依据毛管出口速度调整定心辊翻开时刻，轧制过程中定心辊不要翻开过早，以避免顶杆颤动，形成壁厚不均。途径公路标志杆的摆放是途径更正的优先项目，随便重生途径，还是对原本的途径长时间改动、扩建，肯定在将公路标志杆等公路标志杆摆放完成后再通车，然而在所有整个交通路网中的各种公路标志杆要准时的对重生或改动部分长时间正合的信息改进。定心辊开口度需求依据毛管直径的变化作恰当调整，并思考毛管跳动量的巨细。调整穿孔机轧制中心线，使两轧辊的倾角持平，按轧制表给定参数调整标志杆的轧管机。综合来讲。