总结总体而言，从构成上，柴油机维修相对简单，但维修费用的高低主要取决于自身的故障原因。需要说明的是，货车和客车大多是非承载式车身，发动机旦大修可以说是“伤筋动骨”，据汽修师傅曾在现实中遇到过此场景，大修发动机时需将车身跟底盘分离，进行故障维修或换置，后期维修的人力、物力以及财力都是无法预估的。需要指出的是，汽柴油发动机无论谁好谁坏，或维修成本谁高谁低，都不能单方面地以件论物。要想延长发动机的寿命，先要注意对发动机的日常定期保养，才能让发动机保持良好的工作状态。总而言之，发动机在养不在修，以养代修，不仅能延长发动机寿命，还会降低不必要维修费用的产生。

柴油不易挥发、燃点低，在冬季寒冷地区启动时不如机，对机油也有相应要求。此外，新上市的国六柴油车需要加入尿素来降低尾气排放，这让许多消费者有所迟疑。但考虑到柴油机的动力占据对势，且油耗更低，许多行业用车、工程用车以柴油车列为选。对于发动机而言，现在已经不再是简而易之的化油器发动机时代，随着时代进步和科技水平的不断提高，发动机已逐渐发展至电控时代，无论是在线束和各个控制单元的布局上都表现得更加***，还提高了用户的用车质量，也是大家渴望看到的结果。

 定期清洁燃油系统，以控制碳的积聚，并保持发动机处于理想状态。常见的问题是发动机水箱生锈和结垢。铁锈和水垢会限制冷却液冷却系统的流动，降低散热，使发动机过热，甚zhi造成发动机损坏。定期清洗水箱，去除铁锈和水垢修理三个过滤器：空气过滤器、机油过滤器和过滤器。三个过滤器过滤发动机上的空气、机油和，从而保护发动机并提高发动机的效率