机械加工修补法：借助机械加工技巧使已磨损的零配件复原合理的几何外形和协调特性的修补技巧称作机械加工修补法。常用的有修复规格法和镶套修复法。

修复规格法是对协调副已磨损的零配件按规定的修复规格增加或减少，再配置具备一样修复规格的另一零配件与之协调以复原协调副协调性质的修复技巧。镶套修复法是对零配件磨损部件开展机械加工后，再按过盈配合镶入一金属套以复原零配件基本规格的修复技巧。

 总结总体而言，从构成上，柴油机维修相对简单，但维修费用的高低主要取决于自身的故障原因。需要说明的是，货车和客车大多是非承载式车身，发动机旦大修可以说是“伤筋动骨”，据汽修师傅曾在现实中遇到过此场景，大修发动机时需将车身跟底盘分离，进行故障维修或换置，后期维修的人力、物力以及财力都是无法预估的。需要指出的是，汽柴油发动机无论谁好谁坏，或维修成本谁高谁低，都不能单方面地以件论物。要想延长发动机的寿命，先要注意对发动机的日常定期保养，才能让发动机保持良好的工作状态。总而言之，发动机在养不在修，以养代修，不仅能延长发动机寿命，还会降低不必要维修费用的产生。

 不过，在这种良好现象的背后，车主要面对的是维修费用可能更高的情况，为什么会这样呢？其，发动机的燃烧效率基本不如柴油发动机。发动机理论状态下的空燃比是14.7：1，但在实际工作中，国内的抗爆性偏低，以至于缸内燃烧无法达到标定值，长时间工作之后便会导致气缸室燃烧不充分、易积碳等现象，也就是平时大家所遇到的油耗高、尾气排放不达标等症状。严重时还会导致气缸内气门卡滞、顶气门以及拉缸等突发情况，此时，解决办法就是去看“医生”，当然，如果用户能维护得当，也不至于让发动机“做手术”。

 1.防爆柴油机车的驾驶员必须在起动前发出起动信号。2.当防爆柴油机车向前（或向后）移动时，将手术室的油路手柄拉到向前（或向后）位置。3.逆时针旋转手轮以松开制动装置。4.然后将油门手柄稍微向下移动以增加柴油发动机的燃油供应，提高牵引速度，并根据路况调整油门和速度手柄的位置，以使机车正常运行。5.当机车正常变速时，首先将手控制杆推至空档，增加手油门，然后在速度变快后即实现快进或快退，将其推入前进档或倒档。