不知道我们在选购柴油发电机组的时分,有没有留意过首要功率以及备用功率两者。发电机组一般都有功率巨细,例如100kw,200kw等,有些客户在选购时分,遇到配置相同,可是价格却不相同的情况。这其中有个原因或许就是机组功率上的差异。
发电机组首要功率与备用功率的差异:
1、常用功率也就是发电机组的额定功率,备用功率是发电机组能承受的功率。
2、据GB/T2820.1《往复式内燃机驱动的交流发电机组 部分:用途、定额和功能》13.3的规矩,发电机组有继续功率、根本功率、***工作功率3个种类的定义,并没有常用功率和备用功率之说,可是厂家通常会结合实际情况自己作出定义。
总结总体而言,从构成上,柴油机维修相对简单,但维修费用的高低主要取决于自身的故障原因。需要说明的是,货车和客车大多是非承载式车身,发动机旦大修可以说是“伤筋动骨”,据汽修师傅曾在现实中遇到过此场景,大修发动机时需将车身跟底盘分离,进行故障维修或换置,后期维修的人力、物力以及财力都是无法预估的。需要指出的是,汽柴油发动机无论谁好谁坏,或维修成本谁高谁低,都不能单方面地以件论物。要想延长发动机的寿命,先要注意对发动机的日常定期保养,才能让发动机保持良好的工作状态。总而言之,发动机在养不在修,以养代修,不仅能延长发动机寿命,还会降低不必要维修费用的产生。
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