在冷却水和机油油温过低的状态下运转柴油机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。实践证明，柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时，其零件磨损比正常工作温度（85℃～95℃）下运转是大好几倍。此时，水温过低时气缸内温度低，柴油机着火滞燃期延长，一经着火，压力迅速升高，柴油机燃油粗暴，易造成零部件的机械损坏。


新的柴油发电机组日常维护手段：对机组的四漏现象、表面、启动电池、机油和燃油等的检查；每月进行空载，空载时间不超过5分钟；每季度进行机组满载试机，并进行功率突变测试；按照机组运行时间更换三滤，而不是定期；清洁改善机房环境，定期更换三滤；机组更换配件、大修或更换三滤后，必须进行满载试机加以判断。通过满载试机，修正机组的标称的功率，随时了解机组的实际情况，使客户在使用运行机组时做到心中有数，做到安全用电。通过满载试机，得出机组的各项性能指标，判断机组性能下降的真实原因，为是否更换三滤提供科学依据，减少维护成本。通过满载试机，可以判断大修后是否能达到预期目的。通过满载试机，长时间的满载测试能有效的去除积炭，延长机组大修的时间，节约成本。

检查蓄电池接线柱、启动线路、直流电动机电刷部分和电磁开关等部件，在启动内燃机时有无冒烟、异常发热和不正常响声等现象。若有现象则重点检查该部件的工作情况。

2.检查启动保险丝有无熔断。

3.检查启动线路的各个接头部分是否紧固，如蓄电池接线柱、电磁开关接线柱和启动开关接线柱等。

4.用万用表直流电压档检查蓄电池在启动内燃机前和启动内燃机过程中的电压降。若启动前测得的电压小于12.5V，则说明蓄电池的电量不足；若测得的电压大于12.5V，而在启动时的电压下降在1.5V以上时，则说明蓄电池存电不足。

柴油发电机组机油进水轻则会导致机组不能正常运行，重则可能会使发电机组发生短路故障，导致机组报废，给用户造成巨大经济损失，所以柴油发电机组机油进水必须及时进行处理，要处理问题，首先要找到问题的根源，本篇发电机厂家为您分析柴油发电机组机油进水的几个原因，针对不同的原因，用户可采取不同的处理办法。

一、缸套损坏

柴油发电机组机油进水，可能是因为缸套出现裂缝，这时候冷却水就会通过缸壁的地方，直接渗入到油底壳内。当然，也可能是因为缸套密封圈出现老化了，这时候就需要我们检查一下密封性了。

二、发动机水堵漏水

如果发动机水堵老化非常严重的话，肯定会出现漏水的情况。这时候冷却水就会直接掺杂到油底壳里面，所以平时检查一下水堵也是相当重要的。

三、散热器损坏

其次，机油散热器导管出现破损的话，也是会造成机油进水的情况，需要用户检查一下。