“飞车”属于空转，在负荷下工作不会发生，都是在刚起动或工作中负荷突然往消失或减轻的情况下，才有可能出现。其主要缘由是调速器系统发生故障，使供油失去控制或油底壳机油过量而引发。发生“飞车”预兆，如不立即接采取紧急措施，然后会致使捣缸、断轴等重大事故。处置措施主要是通过断油或断气达到熄火目的。可以采取的紧急措施有：一是关油门遏制供油，并踏下制动器；二是梗塞进气管，切断空气的进入；三是迅速松开高压油管停止供油；四是车用柴油机行走中可用重负荷（制动），使发动机因扭气不足而熄火。


转速的有效调节能够保证柴油机在工作运行中即使外界负载发生波动或者大幅变化时能够通过改动转速从而调节喷油泵的供油量来确保转速的稳定。所以柴油发电机组的稳定性的解决方案就是性能优良的调速器。当柴油发电机处于高速运行的时候，调速器可以十分有效的避免“飞车”现象的发生，而在怠速过程中又可以另其运行十分稳定。柴油发电机组输出电能的稳定性是有效工作运行和节约成本的重要基础

那么，柴油发电机组长时间不使用，会不会停坏呢？发电机厂家公司技术员这样解释：应急备用柴油发电机组发生停坏，大多是因为柴油发电机组长期处于静态，机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化：

滤清器过滤能力下降

柴油发电机组滤清器对柴油、机油或水起过滤作用，以防杂质进入机体内，所以在机组运行过程中，滤清器就起到了重要的保护作用。但这些油污或杂质会慢慢沉积在滤网壁上，致使滤器过滤能力下降，严重的还会导致油路不畅。在这种情况下，柴油发电机组将会因油无法供给而(如同人缺氧)。所以，要想保证柴油发电机组正常工作，柴油发电机组建议广大客户，常用机组每500 小时更换三滤，备用机组每二年更换三滤。

曲柄连杆机构的组成部分：

(1)机体组机体组结构复杂，主要包括气缸体、曲轴箱、气缸套、气缸垫等不动件。机体是内燃机的骨架，除了作为气缸套以及曲柄连杆机构运动件的支撑外还可安装气缸盖、配气机构和驱动机构的机件以及各辅助系统的一些附件，并以其支座安装在车辆上，同时机体内部还设有冷却水道和润滑油道。

(2)活塞连杆组

包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等运动件。其作用是将燃气爆发压力传递给曲轴，将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动。

(3)曲轴飞轮组

包括曲轴、飞轮等，可将转矩和转速均匀输出对外作功。