“飞车”属于空转，在负荷下工作不会发生，都是在刚起动或工作中负荷突然往消失或减轻的情况下，才有可能出现。其主要缘由是调速器系统发生故障，使供油失去控制或油底壳机油过量而引发。发生“飞车”预兆，如不立即接采取紧急措施，然后会致使捣缸、断轴等重大事故。处置措施主要是通过断油或断气达到熄火目的。可以采取的紧急措施有：一是关油门遏制供油，并踏下制动器；二是梗塞进气管，切断空气的进入；三是迅速松开高压油管停止供油；四是车用柴油机行走中可用重负荷（制动），使发动机因扭气不足而熄火。


线路连接（1）户外线的规格必须能满足所用电器负载的要求。（2）当使用加长的电线时，要确认其与地之间的绝缘良好。（3）不能将发电机的出线直接插入住宅原电源插座上供电，这样会形成反馈，可能造成由同一台变压器供电的用户发生触电事故。正确的连接方式是由电工安装电力转换开关。柴油发电机***资讯报道：现代柴油发电机上越来越多地使用了增到压技术，使集油机功率更大，在体积不变的情况下布局更加合理，同时大大节约了能源。然而，在实际工作中，很多驾驶员因对涡轮增压器的性能、结构、必原理了解不多，增压器短时间内损坏的现象屡见不鲜，既造成较大的经济损失，同时又影响柴油机的正常使用。那么，如何正确使用维护才能延长涡轮增压器的使用寿命呢？

1、控制系统

指控制器部分以及配套电控配件、电气元件。控制器主要分为单机控制器、多台并机控制器、无人值守三遥控制器，电器件一般包括：断路器、继电器、调速板、传感器、仪表等。

2、散热系统

即散热器，俗称水箱。水箱的材质分为铝质、铜质，不同材质的水箱对发电机组的散热所起到的作用也不一样，通常分为环境温度40度和环境温度50度。

3、成套底座一般由钢质板材焊接而成，在发电机组中起到减震的作用，一般情况下是根据动力和电力系统的尺寸制作。

柴油发电机组的润滑系统的任务就是把清洁的，压力和温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行润滑，使柴油机零件能正常工作。柴油发电机工作运行时，各运动零件的工作运行条件不同，因此要求的润滑强度和方式也不同，零件表面的润滑、按其供油方式可分为以下几种形式：

1、压力润滑

利用发动机机油泵将具有一定压力的润滑油源源不断地送到零件的摩擦面间，形成具有一定厚度并承受一定机械负荷的油膜，尽量将两摩擦零件完全隔开，实现可靠润滑；

2、飞溅润滑

利用柴油机工作时某些运动零件旋转时飞溅起的或者连杆大头上专设的油孔喷出的油滴和油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式；

3、定期润滑

对一些不太重要、分散的以及不容易实施液体润滑的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑；