1.检查启动电路是否存在故障。其检查方法是用中号螺丝刀将电磁开关的采用电磁接线柱和开关接线柱短路。若短路后电磁开关吸合且启动机运转正常，则说明在电磁开关以外的启动线路有故障，如启动钥匙开关或启动按钮接触不良、线路接头接触不良等。若短路后电磁开关仍不吸合，则说明电磁开关或者启动机内部可能有断路故障。

2.用旋具再将蓄电池接线柱和磁场接线柱短路。若启动机正常运转，则说明电磁开关内部有故障，应拆下电磁开关，检查电磁开关内部的活动触头和两个静触头的烧损情况及磁力线圈是否烧损等。如启动机仍不运转，且在短路时无火花出现，则说明启动机内部出现断路故障；若火花出现，则说明启动机内部出现短路现象，应将启动机拆下后进行修理。

自助润滑

也有部分柴油机采用含有耐磨材料的轴承代替加注润滑脂的轴承，这种轴承在使用中不需要加注润滑脂，故称为自助润滑

现代多缸柴油发电机组大多采用以压力循环润滑为主、飞溅润滑和油雾润滑为辅的复合润滑方式，复合润滑方式工作可靠，并可使整个润滑系统结构简化。

在柴油发电机组的维护保养中，有一个重要环节，那就是更换机油，柴油发电机组是一种零部件精度很高的机械设备，对机油的品质要求较高，机油在柴油发电机的运行过程起着非常重要的作用，为了让更多用户了解到机油的重要性，

一、试运转。启动柴油机，3～4s内增压器进油口必须显示出油压，防止增压器轴承系统因缺润滑油而损坏。运行2min，检查转子转动是否平稳无杂音，然后停车，观察转子是否可平稳地靠惯性运转，正常情况下约半分钟后才停转。

二、发动机负载运行时，油压必须在196～392kPa之间才安全，怠速运转时，油压应不低于70kPa。

三、涡轮后的排气背压和空气滤清器压力降均不得超过4.9kPa，空气滤芯应避免潮湿，因为潮湿滤芯会显著增加压力降

四、检查增压器进油管和回油管路。增压器进回油管路要干净，进回油管不能扭曲阻塞。如果增压器进回油口使用密封垫片，检查垫片是否有腐蚀、变形现象，垫片不能挡住进回油口。

.五、预润滑增压器。增压器安装在发动机上，暂不接入油管，先从增压器进油口向增压器内加入干净的机油，并用手转动转子，使增压器轴承充满润滑油后再连接进油管。