带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。

因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。（2）柴油机在机油不足时运转此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

那么，柴油发电机组长时间不使用，会不会停坏呢？发电机厂家公司技术员这样解释：应急备用柴油发电机组发生停坏，大多是因为柴油发电机组长期处于静态，机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化：

滤清器过滤能力下降

柴油发电机组滤清器对柴油、机油或水起过滤作用，以防杂质进入机体内，所以在机组运行过程中，滤清器就起到了重要的保护作用。但这些油污或杂质会慢慢沉积在滤网壁上，致使滤器过滤能力下降，严重的还会导致油路不畅。在这种情况下，柴油发电机组将会因油无法供给而(如同人缺氧)。所以，要想保证柴油发电机组正常工作，柴油发电机组建议广大客户，常用机组每500 小时更换三滤，备用机组每二年更换三滤。

曲柄连杆机构的组成部分：

(1)机体组机体组结构复杂，主要包括气缸体、曲轴箱、气缸套、气缸垫等不动件。机体是内燃机的骨架，除了作为气缸套以及曲柄连杆机构运动件的支撑外还可安装气缸盖、配气机构和驱动机构的机件以及各辅助系统的一些附件，并以其支座安装在车辆上，同时机体内部还设有冷却水道和润滑油道。

(2)活塞连杆组

包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等运动件。其作用是将燃气爆发压力传递给曲轴，将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动。

(3)曲轴飞轮组

包括曲轴、飞轮等，可将转矩和转速均匀输出对外作功。