柴油发电机房的通风问题是机房设计中要特别注意解决的问题，特别是机房位于地下室时更要处理好，否则会直接影响柴油机发电机组的运行。

机组的排风一般应设热风管道有组织地进行，不宜让柴油机散热器把热量散在机房内，再由排风机抽出。

机房内要有足够的新风补充。柴油机在运行时，机房的换气量应等于或大于柴油机燃烧所需新风量与维持机房室温所需新风量之和。

三滤的更换周期(柴滤、机滤、空滤、水滤)。滤器是起到对柴油、机油或水过滤作用的，以防杂质进入机体内，而在柴油中油污、杂质也是不可避免的存在，所以在机组运行过程中，过滤器就起到了重要作用，但同时这些油污或杂质也就被沉积在滤网壁上而使滤器过滤能力下降，沉积过多，油路将无法畅通，这样油机带载运行时将会因油无法供给而(如同人缺氧)，所以正常发电机组在使用过程中，我们建议：、常用机组每500 小时更换三滤;第二、备用机组每二年更换三滤.

现在发动机多数是由电控系统来控制，对长时间在外奔波或年限里程较长的皮卡来说，十分考验产品质量。经过长期使用，机舱线束和各控制单元信号的传递几乎已受损。此外，当机出现故障，在诊断和维修时多少会更加复杂，虽然大部分情况做基本维修便可解决，但有时也难免会遇到头大的情况。发动机以电控为主，***是发动机的“大脑”（控制单元BCM），主要监控发动机及变速箱的信号传递，若这方面出现问题，排查起来较为繁琐，虽然在汽车诊断仪（如爱夫卡F8S-W乘用车诊断仪）的辅助下可以降提，***找到故障，但相对来说在时间上需要磨掉比较多，维修费用也相当昂贵。

 柴油机车，也称为内燃机车，是指使用柴油机作为动力源并通过传动装置驱动车轮的铁路机车。柴油机车仍然很多。作为柴油机车的主要动力源，一些柴油机存在一些影响柴油机车安全性的问题。今天，我将向您介绍柴油机车启动前后的异常情况。1.机器启动前的问题和异常在启动发动机之前，由于设备的某些问题，有时会导致汽车从车轴上抛下而无法旋转。同时，它与机车柴油机的问题有相对密切的联系，这将大大降低系统的执行能力。在严重的情况下，曲轴将不会旋转。康利安动力防爆柴油机噪音小，性能稳定