2.3 系统设置

收银管理设备设置：设置通讯口、操作员、时间、收费标准、车位数等；出口设备设置：入口车牌识别摄像头识别率，重复测试。入口设备设置：入口车牌识别摄像头识别率，重复测试。

2.4 试运行

入口设备试运行：反复试验入口功能，观察入口设备是否工作正常；收银管理设备试运行：使用入口试验凭据及数据反复试验收银管理设备，观察收银管理设备是否工作正常；出口设备试运行：使用入口、收银管理试验凭据及数据反复试验出口设备，观察出口设备是否工作正常。弱电产品精选弱电各系统培训资料小程序

大家知道，停车场道闸属于车辆交通管理范畴。由于停车门禁市场缺乏强制性标准监管，出现门禁设备以民用产品的标准大量生产，充斥市场的现象。虽然价格很便宜，但是用户使用后发现故障频繁寿命很短，叫苦不迭。用户大部分不是，很难分辨其质量，但是有个简单办法。看看产品有没有全威检测报告。具体说，看看有没有交通的部检测报告，因为目前道闸(电动栏杆机)的***就是交通的部负责制定和监督执行的。由于公路建设责任很重大，交通的部对质量方面的检测和要求很严格，比起一般的电子产品检验单位正规很多。交通的部产品检测是每两年强制检验一次，符合***才发报告，具体测试数据也有体现，可以作为用户产品选用依据。

入口控制机：车压入感应区内，通话键及按票键灯不亮，且无语音提示

1、检查单片机是否在工作；

2、感应器是否感应；

3、检查光藕是否有问题；

4、票灯接线是否有问题。

车牌识别：记录了的车牌，识别不了

1、图像拍摄不清楚

车牌区域定位的困难主要是来自于采集的图像，由于采集的车牌图像的多样性，并且采集图像时受到许多因素的影响，如雨天、大雾、光线等，使得有一些车牌图像质量出现不同程度的差异。

补光灯

文通车牌识别一体机都采用的是内置4颗高亮度补光灯，在环境相对暗的情况下就需要外置补光灯，固定在立柱的中间偏下的位置，装在车道内侧以保证车牌可以正面补光。

地感线圈

线圈埋在距离立柱3.5-4.0米之间，不能埋的太深和太浅了否则都会影响感应接触，宽度切1.5米，长度0.5米，如果是视频触发就不用在车道两旁切地埋线圈了。