?施工现场发电设施供电安全有哪些规定？

施工现场发电设施供电安全有哪些规定？

【解答】发电设施

　　1、在远离电源或电源不能满足要求的施工现场，可装设柴油发电机，列车电站等发电设施。

　　2、发电站的站址选择应符合下列要求：

　　2.1、靠近负荷中心。

　　2.2、交通运输及线路引出方便。

　　2.3、设在污染源全年小频率风向的下风侧。

　　2.4、远离施工危险地段。

　　3、发电站站区内平面布置应符合下列要求：

　　3.1、建筑物力求紧凑，符合生产运行程序。

　　3.2、发电机房设在站区内全年小频率风向的上风侧；控制室、配电室设在机房的下风侧。

　　3.3、冷却水池，喷水池设在机房和室外配电装置冬季小频率风向的上风侧。

　　3.4、站内地面排水坡度不应小于0.5%.

　　4、燃油罐宜采用钢制油罐，其数量不应少于2个。

　　5、事故油池应设在发电机房外，其与发电机房外墙的距离不应小于5m.事故油池的贮油***不应少于全部日用燃油的燃油量。

　　6、柴油机应有单独的排烟管道和消声器；发电机房内架空敷设的排烟管应设隔热层。地沟内的排烟管穿越油管路时应采取防火措施。发电机房外垂直敷设的排烟管至发电机房的距离不得小于1m：排烟管的管口应高出屋檐，且不小于1m.

　　7、移动式柴油发电机停放的地点应平坦，并宜高出周围地面0.25～0.3m.柴油发电机拖车的前后轮应卡住。

　　8、移动式柴油发电机的拖车应有可靠的接地。

　　9、移动式柴油发电机拖车上部应设防雨棚。防雨棚应牢固、可靠。

　　10、移动式柴油发电机周围4m内不得使用火炉和喷灯，不得存放***物。

　　11、柴油发电机的总容量应满足负荷的需要和大容量电动机起动时的要求。起动时母线电压不应低于额定电压的80%.

　　12、并列运行的柴油发电机应装设同期装置。

　　13、柴油发电机的出口侧应装设短路保护、过负荷保护及低电压保护等装置。

　　14、发电站内应设可在带电场所使用的消防设施，并应设在便于取用的地方。

发电机常见故障有哪些？

同步发电机直接与负荷连接,电压高、电流大,在长期的运行中有时也会出现一些问题。

　　(1)柴油发动机工作正常,但发电机发不出电或发出的电压很低

　　这有可能缘于和发电机相关的部件,例如:励磁机损坏,无法提供励磁电压。旋转整流器故障,不能向转子绕组注入励磁电流。转子铁心剩磁减弱或消失。都会使得发电机发不出电或输出电压极低。

　　应对的手段一般有:选择合适的直流电压并按着极性,直接接到励磁绕组充磁。仔细检查励磁机和旋转整流器,找到问题元器件或绕组,予以更换修复。

　　(2)发电机输出电压不稳定,而且一带大负荷,输出电压就跌落得很厉害

　　一般自动电压调节器(AVR)、励磁发电机和旋转整流器有故障,是出现这种现象的主要原因。AVR对电压或负荷变化的负反馈调节功能失效、旋转整流器部分器件及励磁发电机电压整定电路的元件损坏等,哪个方面出问题都会引起输出电压不稳定。

　　需采取的措施是:重点检测AVR,用模拟实验法考核它的灵敏度和输出线性是否符合出厂标准,有问题则给以维修。旋转整流器和励磁发电机相关电路的元器件不多,查测的对象主要是整流元件、电位器。若有损坏及时更换。

　　(3)运行过程中机体温升快,振动大

　　出现这种问题,大多是因为励磁绕组线圈匝间短路或负荷量严重超过额定值,使励磁电流大增而造成转子发热。发电机的转子与定子间隙变化,导致部分碰触扫膛,使机体温度速升。

　　根据这些情况,要检查转子轴前与弹性联轴器后与轴承,有无零部件松动、损坏。并对诊拆旧换新。转子绕组匝间短路点需重新缠绕绝缘蜡绸。应认真计算并合理配置负荷总的有功功率和无功功率,使它们均不超过发电机的额定值。

康明斯PT燃油泵说明

PT燃油泵为低压燃油泵，它提供给喷油器的供油压力大为2Mpa。PT燃油泵的基本功能为：将燃油从油箱输送至发动机；为PT喷油器提供规定流量和压力的燃油；控制和调节发动机的转速、负荷及工况。

在PT燃油泵中，PT（G）型燃油泵为***基础的燃油泵，结构具有代表性。在PT（G）型燃油泵基础上，根据配套机型的需要，康明斯发动机公司又研制开发了PT（G）-AFC、PT（G）-EFC、PT（G）-VS以及PT（G）-VS-AFC等多种类型燃油泵。另一种方法是用2毫米厚的铁板做一个内孔为50毫米的大平垫，在平垫和机体上做三个丝孔，用平头螺钉固定上去。

PT（G）型燃油泵主要由齿轮泵、减振器、节流轴、调速器、停车阀等几部分组成。

为适应增压发动机的要求，使燃油泵的供油压力随发动机增压压力的大小而变化，避免发动机低速时冒烟过多，康明斯发动机公司以PT（G）型燃油泵为基础，发展了PT（G）-AFC型燃油泵。

PT（G）-EFC型燃油泵是在PT（G）型燃油泵的基础上，增加了EFC电子燃油控制阀，主要应用于各种发电机组。

工作时负荷变化较大而工作转速范围宽广的动力装置，如大型载货车、拖拉机、工程机械等，常要求燃油泵调速器在发动机全部工作转速内实施控制作用，即要求燃油泵采用全程调速器。在基本的PT（G）型燃油泵上增加了VS调速器（机械离心作用全程调速器）发展成的PT（G）-VS型燃油泵就是适应这种要求的燃油泵。在基本的PT（G）型燃油泵上增加了VS调速器（机械离心作用全程调速器）发展成的PT（G）-VS型燃油泵就是适应这种要求的燃油泵。为了控制发动机工况变化时的排放和烟度，同样可在PT（G）-VS型燃油泵的基础上增加AFC装置，构成PT（G）-VS-AFC型燃油泵。