预应力锚具应用在桥隧工程时，要知道桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。张拉时必须先张拉靠近截面形心的钢束，如果有多排钢束，必须对称进行。石块厚度不小于150mm；应用于交通工程设施时，交通工程设施是针对高等级公路行车速度快、通过能力大、交通事故少、服务水平高的特点而设置的，它包括安全设施、管理设施、服务设施、收费设施、供电设施等内容。 应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的具有抗冻性能的石块。

锚具是预应力锚固体系中的关键件，也是基础件。夹具和连接器实质上是同体系锚具根据不同的用途派生出来的张锚装置，其锚固原理完全相同。而锚下支承系统则受力明确，结构较简单。预应力锚具是一种适用于工程建设过程中的、混凝土预应力张拉用的锚具，大家应该在桥梁施工中经常会用到它，在使用它的时候，要注意预应力锚具时需要预先安装好定位后，然后浇筑混凝土，埋在混凝土的两端，即波纹管的两个端头，它的端面对于张拉时千斤顶的稳定十分有帮助。

锚具的常见体系分类： 选择范围广泛，中桥预应力锚固体系适用于1～55根钢绞线和其它不同根数预应力筋。预应力锚具夹片式锚具的锚具夹片回缩量不应大于6mm，锚具的锚口摩阻和喇叭 口摩阻损失合计不宜大于6%。预应力锚具预应力筋应平顺，不得有弯折；表面不应有裂纹、小刺、机械损伤、 氧化铁皮和油污等。锚具一般在桥梁施工中经常用到，预先安装好定位，然后浇筑混凝土，埋在混凝土的两端，也就是波纹管的两个端头，是为了张拉时千斤顶的稳定作用而设置的端面。并可以根据顾客的 需求设计和生产任意型号和规格的锚具；