预应力碳纤维板加固混凝土结构技术作为一种主动加固方式，是当前比较***的混凝土结构加固技术；同时，预应力碳纤维板加固技术的优势明显，在实际工程中的应用前景十分广阔。目前，国内关于预应力碳纤维加固混凝土结构方面的研究工作才刚刚开始，对预应力碳纤维加固混凝土结构技术的研究具有重要的社会效益和巨大的经济效益。其中，预应力碳纤维板夹片式锚具展开深入的研究，设计和优化出一款安全的、适用的、稳定的预应力碳纤维板夹片式锚具，可以有效动预应力碳纤维板加固技术在实际工程中的推广和应用。

随着锚板锥孔内壁对楔形夹片顶面的压力增大将使楔形夹片底面施加在碳纤维板板面上的压力增大，在楔形夹片和碳纤维板之间压力作用下产生的摩阻力将阻止碳纤维板的回缩，维持碳纤维板的张拉伸长状态，从而实现预应力碳纤维板夹片式锚具对碳纤维板的锚固。

昆明上申工贸有限公司于2005年注册成立，生产出无粘结钢绞线均达到JG161-2004，抗拉强度1860mpa以上。由于优选原料与精湛的生产工艺，昆明上申工贸有限公司生产出的无粘结钢绞线产品均达到50年或50年以上使用寿命。大量销售预应力钢绞线、昆明、成都、贵阳、库存量大。欢迎您来电咨询！

JGJ 85-2010预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程 根据住房和城乡设部 《关于印发(2008年工程建设标准规范制订、修订计划(批)>通知》(建标[2008]102号)的要求，规程修订组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关和国外标准，并在广泛征求意见的基础上，修订了本规程。JG 225-2007 预应力混凝土用金属波纹管:本标准自实施之日起代替JG/T 301 3 1994《预应力混凝土用金属螺旋管》。JT/T 529-2004 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管 本标准由公路科学研究所提出。本标准由中国公路学会桥梁和结构工程分会归口。应用领域：公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑、重物提升、滑膜间歇推进、桥隧顶推、大型容器及船舶、轨枕、更换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、钢筋工程、防磁及防腐工程(纤维锚具)、碳纤维加固、先张梁场施工、体外预应力工程、斜拉索、悬索等。

锚夹片的热处理：热处理的目的是提高锚具的硬度。锚具是预应力的重要工具，因此对锚具的要求如下：1.构造简单，易于加工施工。2.预应力损失小，要使预应力钢筋尽可能的不产生滑移。3.，本身有足够的强度和钢度。4.节省材料，降低成本。行业标准：JT/T 329-2010 交通运输行业标准:该标准代替JT/T 329. 1-1997《公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列》和JT/T329.2-1997《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》。