随着改革开放，我国经济进入快车道，城市建设步入快速发展期,建筑垃圾产量也水涨船高。环卫部门接受委托清除的无肥垃圾（包括建筑垃圾与工厂垃圾）从1976年66.35万吨，至1979年已达125.62万吨，3年内增加了一倍。而当时的建筑垃圾往往暴露堆放在施工现场或道路旁，风扬。长此以往，市容市貌难免受到建筑垃圾堆放的影响，何况建筑垃圾清处量开始逐年递增。到1979年，市区建筑施工现场或道路旁堆放的临时堆放点多达500处，严重影响了市容环境。建筑垃圾开始以围城之势硬生生闯入了上海市民的生活，也成为了上海市民需要认真面对的问题。

随着城市建筑垃圾量的增加，垃圾堆放点也在增加，而垃圾堆放场的面积也在逐渐扩大。垃圾与人争地的现象已到了相当严重的地步，大多数郊区垃圾堆放场多以露天堆放为主，经历长期的日晒雨淋后，垃圾中的有害物质(其中包含有城市建筑垃圾中的油漆、涂料和沥青等释放出的多环芳烃构化物质)通过垃圾渗滤液渗入土壤中，从而发生一系列物理、化学和生物反应，如过滤、吸附、沉淀，或为植物根系吸收或被微生物合成吸收，造成郊区土壤的污染，从而降低了土壤质量。

由于建筑垃圾中的建筑用胶、涂料、油漆等属于难以降解的高分子聚合物材料，并含有有害的重金属元素，它们被埋到地下，会污染地下水，直接危害到周边居民的生活。既需要考虑建筑垃圾产生的问题，同时还要考虑其相关的处理以及后续的操作，进而在此过程中能够将其很好的处理。进而也可以加快工程的建设。也需要在建筑垃圾产生的过程中，考虑相应的安全隐患以及对环境的污染，进而达到理想的效果。



装修垃圾外运，是有专门的车辆，回填沙也属于可以运送的范围之内，不管是建筑之后剩余的不用到的东西，还是需要使用到的这些回填沙运送都是没有任何问题的。现在运输车队开出来的价格都相当的令人满意的，可以承接各种各样的业务，而且公司每天24个小时都可以给顾客朋友们提供这样的运送业务。装修垃圾外运现在车队对外大量的承接这方面的业务，车队所有的业务都是透明收费的，不会存在任何的中途加价的问题，已经赢得了很多顾客的认可，有需要的顾客朋友可以马上联系。