我国建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的30%-40%。 以500-600吨/万平方米的标准推算，到建筑垃圾2020年，我国还将新增建筑面积约300亿平方米，新产生的建筑垃圾将是一个令人震撼的数字。然而，绝大部分建筑垃圾未经任何处理，便被施工单位运往郊外或乡村，露天堆放或填埋，耗用大量的征用土地费、垃圾清运费等建设经费，同时，清运和堆放过程中的遗撒和粉尘、灰砂飞扬等问题又造成了严重的环境污染。

建筑垃圾走回收循环再利用之路，可有效的减少建筑垃圾量。建筑垃圾的许多废弃物经分拣、剔除或粉碎后，大多数是可以作为再生资源重新利用的。比如，废钢筋、废铁丝、废电线和各种废钢配件等金属，经分拣、集中和重新回炉；砖、石、混凝土等废料经破碎后，可以代替砂用于砌筑砂浆、抹灰砂浆和混凝土垫层等，还可以用于制作砌块、铺道砖、花格砖等建材制品。又比如，公路工程具有工程数量大、耗用建材多的特点。公路设计的一项基本原则就是因地制宜，就地取材，努力降低工程造价。

伴随着城区新建、拟建、迁拆工地持续增加，城市垃圾造成的污染也持续增加。为进一步操纵大城市迁拆工地工地扬尘污染，提升城区气体生态环境，标准市政道路上密闭式车子对城市垃圾的运输，防止运输全过程中导致二次污染，工地工程项目废弃物清运的运输一直备受高度重视。云南省爽洁清洁卫生服务项目有限责任公司工地工程项目废弃物清运一定会相互配合合作者遵循有关要求，做好迁拆工地做好运输车子的遮盖，坚决车轱辘带泥、车体卡卡西上道行车。与此同时规定迁拆工地科学安排清运時间和线路，稳步推进集中化清运，机构环境卫生清理、清理车子，同歩跟踪执行清理保洁服务和撒水除尘工作，合理减少工地扬尘污染。