压缩弹簧

压缩弹簧（压簧）是承受轴向压力的螺旋弹簧，弹簧一般分为等节距弹簧和变节距弹簧，压缩弹簧的形状有：圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形以及少量的非圆形等，压缩弹簧的圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时弹簧收缩变形，储存变形能。现在变节距的弹簧越来越普遍，不在是只是等节距弹簧，变节距弹簧能够在不同的环境下发挥出不同的作用。

拉伸弹簧

拉伸弹簧（拉簧）是承受轴向拉力的螺旋弹簧，拉伸弹簧一般都用圆截面材料制造。在不承受负荷时，拉伸弹簧的圈与圈之间一般都是并紧的没有间隙。利用拉伸后的回弹力(拉力）工作，用以控制机件的运动、贮蓄能量、测量力的大小等，广泛用于机器、仪表中。其钩的形式有侧钩拉簧，长钩拉簧，英式钩拉簧，德式钩拉簧，半圆钩拉簧，鸭嘴钩拉簧等等，其材料有不锈钢、琴钢、高碳钢、磷铜、油回火合金弹簧钢等。

空簧

空簧是在柔性密闭容器中加入压力空气，利用空气的可压缩性实现弹性作用的一种非金属弹簧，可大致分为囊式和膜式两种，空簧具有优良的弹性特性，用在车辆的悬架装置中可以大大改善车辆的平顺性，从而大大提高了车辆运行的舒适性，所以空簧在汽车、铁路机车上得到了广泛的应用。此外，由于空簧和普通钢制弹簧比较有许多优点，所以现在也应用于一些机械设备、精密仪器。

消除光带不良的主要途径是钢轨打磨,分为大型养路机械打磨和人工打磨两种。一般在高速铁路精调以后、开通运营之前,通过钢轨预打,“修正”钢轨廓形,消除光带不良,确保轮轨接触面的一致性。人工打磨时,打磨机应由人配合作业,一人负责推动打磨机,控制打磨机的平衡及倾斜度,使砂轮能磨及缺陷部位;一人负责控制打磨质量及观看轨面弧度,同步控制电源开关。开始时,要坚持“哪里光亮哪里”的基本原则;打磨中,要同步观看磨削火花情况判断轨面平顺度;打磨后,打磨区域道顶面形状与前后钢轨必须一致,光带宽窄相同。打磨一周后要进行复查,通过对车辆碾压后的光带进行观察,光带有偏斜的再打磨调整,直至光带纵向是一条直线为止。其实,光带不良整治工作要体现综合养护要求,不能一味地打磨,有时还要进行轨距和方向的配合整治。