安装车厢滑板，一般来说要选择中午气温高的时候安装作业，车厢滑板都是由两块滑板拼接而成，如果两块对接板缝处钢板高低差距过大时，可用一块扁铁焊接在车厢滑板对缝处，这样可以有效防止车厢滑板因为安装不平翘起而塞进泥土影响使用效果，螺栓密度：滑板四周和对缝处螺栓要相应加密，滑板中间部分可适当减少螺栓密度。车厢衬板的特性：1、耐冲击性好：即使在低温下，受到强烈的断裂。安装车厢滑板后可有效防止含水量大的泥土粘连车厢，明显提高卸车效率，不会因为卸车不净而往返都拉着一两立方甚至更多土方做无用功，更不会发生因卸车不下而引发工程车侧翻的危险。

聚乙烯车厢衬板的特点：

1、高自润滑、不吸水 --- 破坏因吸水形成分子链，消除粘结，下料自然顺畅。

2、高耐磨、抗冲击 --- 加入多种改良剂，保持原有特性，提高更具实用性优点。

3、不粘性表面吸附能力非常微弱，因而制品表面与其它材料不易粘符。

4、拉伸强度高达3～3.5GPa,拉伸弹性模量高达100～125GPa；纤维比强度是迄今已商品化的所有纤维中高的，比碳纤维大4倍，比钢丝大10倍，比芳纶纤维大50%。

5、抗冲击---抗冲击强度达到150KJ/㎡,不破1裂。

6、优良的环境应力开裂性能，是普通聚乙烯的200倍。

耐磨性改性：加入偶联处理过的二硫化钼、石墨、超细炭黑、超细玻璃微珠、碳纤维、聚四氟乙烯等可以降低摩擦系数、提高耐磨性；而加入橡胶、聚氨酯等则提高摩擦系数。聚乙烯车厢衬板附加值高，应用潜力大是更新换代产品。它具有良好的耐热性和耐寒性，化学稳定性好，还具有较高的刚性和韧性，机械强度好。我们除生产各种规格的标准产品外，还可根据用户要求生产其它规格的产品。欢迎与我们合作，我们将竭诚为您服务