由于路面结构空隙的存在，水分逐渐进入混合料内部，使得抑冰成份溶解，在车辆碾压作用下，溶液从沥青混合料狭小空间逐渐向路面表面扩散，融雪剂从而降低道路表面水的冰点，延迟道路表面积雪结冰。

【外观】：融雪剂白色，粒径为1~2mm球状颗粒

【融雪剂适用范围】：特别容易冻结的路面、急弯处、上下坡道、十字路口、铁道道口等危险地带

【融雪剂防冻性能】：可有效降低路面冰点至-14℃，抑制道桥表面结冰，适用温度范围较广，具有一次性铺装，长期有效的特点

【高温无损失】：在170℃条件下基本无热损失，且不会在沥青混合料的拌和过程中发生熔融等现象

【低腐蚀性能】：防冻剂的碳钢腐蚀率远远低于标准要求值，对钢结构的腐蚀作用不大，可用于路面材料，不影响路面的使用寿命

新型融雪剂适合各种类型的沥青路面，在适宜的掺量范围内，高温性能和抗水损害性能满足规范要求防冻剂的使用范围

融雪剂由海水（平均含2.4%氯化钠）引入盐田，经日晒干燥，浓缩结晶，制得粗品。亦可将海水，经蒸汽加温，砂滤器过滤，用离子交换膜电渗析法进行浓缩，得到盐水（含氯化钠160～180g/L）经蒸发析出盐卤石膏，离心分离，制得的氯化钠95%以上（水分2%）再经干燥可制得盐。还可用岩盐、盐湖盐水为原料，经日晒干燥，制得原盐。当然，这些内容还只是常规分析中的一部分，而在这些分析中，还有不少一般内容和特定内容。用地下盐水和井盐为原料时，通过三效或四效蒸发浓缩，析出结晶，离心分离制得。

对沥青路面和路基的影响

对于沥青混凝土路面，盐类物质与沥青相互作用，大大减小沥青材料与砂石料的黏合能力，造成沥青表面脱落，

在行车荷载的作用下大面积路面破损对于水泥混凝土路面的腐蚀作用主要体现在盐冻腐蚀可以分为物理作用和化学作用。

融雪剂的物理作用认为混凝土破坏的主要原因在于融雪剂对混凝土的物理作用在使用

融雪剂时因盐具有吸湿性和保水性，使得融雪剂作用下的混凝土的初始饱水度高于普通混凝土，温度降低时混凝土中可冻水将产生体积膨胀产生结冰压力。当混凝土的饱水度达到或超过临界饱水度时，混凝土受到拉应力作用并混凝土在受冻时分层结冰产生的应力差导致破坏力增加，加剧了混凝土的层层剥落。亦可将海水，经蒸汽加温，砂滤器过滤，用离子交换膜电渗析法进行浓缩，得到盐水（含氯化钠160～180g/L）经蒸发析出盐卤石膏，离心分离，制得的氯化钠95%以上（水分2%）再经干燥可制得盐。融雪剂的化学作用主要是氯盐与混凝土中的水化产物

Ca(OH)2发生反应，生产的CaCl2溶于水，使水泥混凝土孔隙率增加，强度下降,同时CaCl2与水泥浆体中的凝胶C3A发生反应生成复盐，产生膨胀，导致混凝土的膨胀破坏