入冬以来，对于氯化钙融雪剂的需求有增无减，内销外贸需求都非常强劲，价格一升再升，但市场上还是供不应求。

这主要是以下的几个方面的原因：

1)市场需求是刚性的，尤其是日韩两国，氯化钙融雪剂消耗量很大。

2)中间商的存量见底，由于去年大量的消耗，很多中间商的仓存已经清空，由于释放出了需求的空间。

3）作为氯化钙生产水平很高的地区，由于原料紧缺，很多工厂不能满负荷开工，只能根据原料进行有计划生产。

融雪剂的指标：普通融雪剂-10到-15℃可用钠镁比例为9:1，温度在-15到-20℃可用钠镁比例为8:2，如果温度在-20℃以下可用复合型融雪剂钠镁钙混合比例为8:1:1这里可根据客户要求及温度生产各种指标的融雪剂及环保型融雪剂。

融雪剂的普遍常用3种方法：

1） 预先湿处理，如shi/盐除雪时，先将盐与沙子掺和，常用融雪剂，再撒入冰雪中，为提高融雪效率一

2） 雾前喷洒，雾前施用融雪剂，一般新型融雪剂在路面可保留1～2周，喷洒量为35～95

3） 雾后使用，融雪剂，用量一般为80～150L/km

二十世纪以来， ***道路交通发展迅猛， 道路在各国交通运输体系中占的比重日益 增大，保持交通畅行变得十分重要 而在寒冷地区，冬季降雪是道路交通的大敌，降雪后地 面易积雪结冰， 严重影响汽车正常行驶速度， 导致交通堵塞， 引发交通事故。常见的道路清 除冰雪方式主要有三种： 人工清理 机械清除融雪剂除雪。 融雪剂除雪， 具有操作简便 价格 低廉融雪效果好等优点，在国内外广泛应用 但融雪剂易在融雪后引起环境污染：导致绿化 植被大量***， 对动物生存产生不利影响， 易污染江河 地下水， 破坏生态环境 同时会对道 路桥梁混凝土路面造成严重腐蚀破坏， 导致路面剥蚀桥梁钢筋锈蚀混凝土开裂结构失效等危 害。这主要是以下的几个方面的原因：1)市场需求是刚性的，尤其是日韩两国，氯化钙融雪剂消耗量很大。