14座燃油观光车??
1、动力性好、爬坡能力强。奥星匹配柳机465发动机,中置后驱,爬坡不易打滑,爬坡能力更强,大爬坡大于25%。
??2、散热性好,长时间低速爬坡发动机不会过热。大尺寸全铝散热器迎风面积大、散热效果好,可确保观光车长时间低档低速,重载爬坡时发动机不会过热,解决其它品牌燃油观光车爬坡发动机过热问题。
保养方法编辑
1、充电时应打开所有电瓶盖,保持室内透风、严禁明火、以防爆!(充电过程产生氢气)。
2、每次充电前检查电瓶内液面高度,应保持高出极板格栅5~10毫米。
3、电瓶液面不足时应加进电瓶***蒸馏水(建议选用符合***的20升以上大塑料桶装蒸馏水,若加进自来水或小瓶装补充液等分歧格液体会导致电瓶损坏!)。
4、加水时使用干净塑料杯或瓷杯等非金属器皿。严防杂质进进电瓶,如有杂质掉进电瓶,不能用铁丝铜丝等金属物质往捞,应用干净木棒夹出杂质。
5、观光车每次充电应该布满,避免中途停充(偶尔中途停充对电瓶影响不大)。
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前在做无人驾驶整车的创业公司,我们报道过的有驭势科技、智行者等等,二者均由低速园区车开始切入,同时着手研发高速自动驾驶技术。那么,作为切入口的园区无人车市场究竟有多大呢?能否支撑其前期发展呢?4日,记者从庐山交通获悉,从今年7月3日起,庐山试行山上景区部分时段交通换乘措施,禁止私家车在每年的7月、8月和“五一”、“十一”等旅游高峰时期上山,游客一律改乘旅游观光车上山。据统计,中国国内共有2700多个景区、230个产业园区、650个机场、以及1.2万个省级及以下工业园,分别计算无人车在这些园区的渗透率,再记入单套系统和车辆价格,这大致是一个25亿元的国内园区无人车市场,国外方面,由于其普遍人力成本高昂,保守估计国外园区无人车市场是国内3-4倍。
我近期接触的“青飞智能”也是一家园区无人车研发厂商,其中青飞智能只专注于软件和系统的研发、以及软硬件的测试,而整车组装制造会外包,目前青飞智能已在江苏苏州建立了OEM外包工厂,包括2万平米的工厂,以及一条车辆生产线,能够满足青飞智能在1-3年内的生产和市场需求。1、安全电动车运行速度不快,控制在20KM左右,而且操作简单易学,机动性能好,制动距离短,不会因驾驶员注意力不集中或错误操作引发交通事故。
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