公司占地面积约2.1万㎡，拥有员工150余人，其中中高层管理人员15人，***技术人员22人，营销及服务团队100余人；公司依托海内外的***资源、充足的信息资源、丰沛的***资源、***的技'术资源、***的项目资源、健全的市场资源、广泛的合作伙伴等资源优势，以“创民族品牌、强民族经济”为企业信仰与经营目标，以“以人才为根本、以市场为导向、以品质为保障、以服务为宗旨”的经营理念，以“***、***、高服务”为经营原则与经营策略，秉承“主动至真、竭力至诚”的公司精神，充分利用周围国际化运营手段与本土化资源优势，致力于新能源汽车及公路用电动车的研发、生产与营销服务，现已有电动巴士、电动轿车、电动观光车、高尔夫球车、电动车、电动货车、电动工程车、电动影楼接单车等数十余品类与***车型已上市并推向市场，并先后代表河南参加上海、北京国际电动车博览会暨新能源、休闲电动运动车博览会，款式新颖，牵引力、爬坡力、载重、行程里数等均优于国内同类企业同类产品，同时具有环保节能、低噪音、充电便利、运营成本低等特点。嘉骏电动车已在上海、北京、山东、安徽、湖南、陕西、山西、甘肃、河南等地旅游景区、医院、公园、厂矿、院校、地产、物业、别墅区、封闭社区、城市步行街各个领域得到广泛使用，并受到客户的信赖、赞赏与合作。如果再算上保养费用，这些新能源电动汽车每年可比燃油车节约160多万元。

   综合控制：在电池组串联充放电过程中，电池组中的各电池单体间的实际容量是有差异的，但每个电池充电电流是一致的，容量小的电池必定先充满电，而过早的进入过充阶段，容量大的电池单体必定欠充，这是加剧电池组不一致的原因，***终导致电池组单体电池不均衡，

影响电池组使用容量和寿命。因此通过精密的电压检测来获得电池单体间的电压差，然后根绝电压差来控制均衡电路，改变流入各个电池单体的充电电流，以减小电池单体间的电压差，相应的也减小了单体间的不平衡性。

不用控制方向盘、不用刹车油门间来回切换……“无人驾驶”汽车已在我们身边成为现实。在嘉定的国家智能网联汽车（上海）试点***区内，每天都有不同厂商排队等待测试“无人驾驶”汽车。在嘉定的国家智能网联汽车（上海）试点***区内，每天都有不同厂商排队等待测试“无人驾驶”汽车。而从7月1日起，上海汽车博览公园将面对公众开放智能网联汽车科普体验区，市民可零距离感受“无人驾驶”。

　　更值得期待的是，今年9月嘉北郊野公园一期开园。届时，首批10辆无人驾驶观光小巴也将投入运营。未来，等到条件成熟，嘉北郊野公园有望实现“无人驾驶”观光小巴的接驳。

　　市民将可体验28个场景

　　红灯还有22秒就会变绿！记者昨天首先体验了一番“信号灯信息”，依托智能汽车网联系统，可以直接判断出传统的饼形信号灯剩余秒数，做到心中有数，而这一切都通过安装在汽车内的一个显示屏清楚地显现，甚至还可以实现语音提醒。

　　更让人称奇的是前车急刹与跟行前车。不用驾驶员做出判断，车辆就稳稳地自动刹车停了下来，避免了意外的发生。而当汽车进入平驶状态，跟行模式可以自动地根据前车速度来进行速度判断与跟行，驾驶员不用再频繁地***油门或刹车。

　　7月1日起，上海汽车博览公园内的科普体验区正式对公众开放，市民可以感受突然有行人冲出、车辆突然变道、盲区有车辆或行人出现等不同状况下“无人驾驶