打开侧板的高压普通轨道试验台的外壳可以看到柴油油箱的标准油。当设备仍在时，柴油槽的液面应超过三分之二。否则，在进行大流量注油泵试验时，低压油路与空气混合或不能供应油。通过对普通轨道系统注油压力弹性的调整，方向机试验台可在不同工况下确定注油压力，从而优化柴油机的综合性能。电磁阀控制注油，控制精度高。高压油路不会有气泡和零残余压力。因此，在柴油机的工作范围内，循环喷油量变化不大，每个气缸的供油不均匀可以得到改善。从而降低柴油机的振动，减少排放。

         在高压共轨试验台连轴器的整体规划生产制造上也有十分关键的一点规定，那就是连轴器要能承担后冲击力的危害，由于如不可以令人满意这一点，会危害被测柴油泵的提供的油量。我们整体规划的连轴器在令人满意之上规定的前提条件下，还能赔偿因为长期性应用产生的实验台管理中心高差值，保证了实验台的应用精密度。当令人满意之上规定时，一套详细的髙压柴油泵实验台的传动装置就整体规划出来。 

      高压共轨试验台在应用实验台时要注意，避免因不标准实际操作导致火灾事故。不容乐观遵循实验室组织纪律性，制止在实验室玩乐、玩耍，避免摆脱实验仪器酿出火灾事故。制止耍弄与试验不相干的实验室机器设备和，尤其是电热器材。制止外来人员尤其是少年儿童进到实验室，避免因不相干工作人员的违规行为造成 火灾事故。制止在实验室定居，更不可以在实验室内及相邻应用日子用火，尤其是不可以应用用火，避免引燃房间内物品和别的物发生火灾事故。注意高压共轨试验台的电加热用具的恰当应用和存放，已经应用的电加热用具禁止挨近物。

      在高压共轨试验台维修中，许多维修工都会留心查看润滑油的油量，看是否存在油量短少的情况并按标准增加，可是他们却忽视了对润滑油质量的查看和对现已蜕变机油的替换。咱们都知道残次的液压油对高压共轨试验台构成的损坏有多严峻，这儿就不具体说清楚。 有些维修工以为在设备汽缸垫时涂上一层黄油，这样能够增加柴油机的密封性，减少泄露。这种过失的观念一向影响着许多人，却不知道，这样做反而影响了柴油机的作业功用。有些维修人员以为新的汽缸套和活塞都归于标准件，所以在替换汽缸或许活塞的时候能够不用考虑标准问题，他们之间具有互换性。其实这种看法是过失的，每个汽缸或许活塞都存在着必定的差异性。

高压共轨试验台日常维护：  

    1.正确选择液压油是保证共轨喷油器试验台运行效率和使用寿命延长的关键。重型车辆液压转向系统采用n32低温液压油。  

    2.增加的高压共轨试验台液压油必须保持清洁，应定期检查储油罐的油位，并及时补充不足之处。储油罐内的过滤元件应在每次保养时用酒精清洗。  

   3.在使用中，检查测试过的转向机是否有泄漏、冲击或异常噪音。  

   4.高压共轨试验台应更换液压油和滤芯1年。换油的方法如下：  a.转向机由千斤顶支撑，使被测转向机与试验台支架完全分离。