***的技术近年来逐步应用于高压共轨实验台

         高压共轨实验台的标准化生产：试验台的所有材料和各种部件均为标准部件，管道方向标准化而且合理，颜色符合有关标准，高压共轨实验台可以用于检测和维修出现故障的发动机。    

       高压共轨试验台采用***的控制技术：电子控制系统可以使用编程控制器进行操控，在远程触摸屏上可以方便地进行各种测试，如根据高压共轨实验台厂家的生产线来调整液压缸加载、压力等参数，此外，还可以减少液压缸的试验程序出现漏检和误检等问题。

高压试验台是如何完成检测任务的？  

1、在人们的日常生活中比较常见的机电喷系统会把发动机的温度、油门空燃比、车辆运行状况、曲轴位置、负载、发动机转速等信息、信号经过传感器传输到电子控制系统。  

2、电子控制系统接受信息、信号，读取、判断信号参数值，计算控制器系统作业时发动机的各个气缸需要的喷油时间与喷油量，确保相应压力下将输送到气管内，并进行雾化处理。  

3、雾化处理的气体流入空气中混合，燃油流入燃烧室充分燃烧，可以让发动机与催化转化装置处于尤佳的作业状态。根据这一原理设计、制造、运行的发动机就是电喷发动机。  

   高压试验台与中压试验台、低压试验台相比，可以在特定的领域完成检测作业，有着难以替代的优势。随着人们对高压技术的逐渐认可，使用也越来越广泛了。

      还有一些维修人员会认为汽缸套和活塞都归于标准件，所以在替换汽缸或活塞的时候能够不用考虑标准问题，他们之间具有互换性。高压油泵将燃料提升到公共燃料供应管，并通过控制喷射器将燃料直接喷射到气缸中。这种做法也是错误的，每个汽车的部件都是具有差异性的，并不存在说可以互换的性质。在柴油机中，高速运转使柴油喷射过程的时间只有千分之几秒，实验证明，在喷射过程中高压油管各处的压力是随时间和位置的不同而变化的。