高压共轨试验台，其传动效率和速度稳定性，一般可以满足各类喷油泵调试的要求。自20世纪60年代生产以来，它一直是新一代的机械试验台。目前，燃油泵维修行业市场很大。  滑触高压共轨试验台是我国70年代末开始批量生产的产品。它在泵喷嘴制造商和维护行业都有大量的产品。在单体泵上采用了类似于共轨I2C的系统一致性控制，来优化整个系统的性能。基本滑动离合器通常由试验台制造商设计制造，并与普通三相异步电动机配套使用。有的厂家直接用电机厂家生产的转差调速电机在试验台上组装。

        柴油机高压共轨技术  柴油机采用压缩点火工作原理，柴油机压缩比越高，热效率越高，输出扭矩越高。喷油控制系统是柴油机重要的部分，但在目前环境友好的问题上，我们逐渐认识到环境的重要性，因此我们应该在整个系统中得到改进。我们的高压共轨技术培训主要是让我们了解整个发动机系统的工作条件和工作原理，并根据我们当前社会发展的要求，逐步改变一些工作方法，积极响应节能减排的要求。高压共轨试验台的常见类型或许会有数字表现压力的功能，还可以数字显示温度、转速与计数已往的高压共轨试验台有机械式转速表、弹簧压力表和压力式指导温度计等构件，很难达到相应的规范或要求。

         高压共轨实验台的回油阀不正常，回油不顺畅，泵体内的热量不能及时被油回流带走，泵体温度迅速升高，造成泵体报废造成的严重后果，按要求启动油泵试验台，调整油门位置，连接油回流表，观察回油流量，并在规定的范围内调整或更换回油阀。高压共轨试验台高压系统的检查主要是在各种工况下测试燃油喷射。主要工况为：怠速条件，启动条件，满载工况和其他工况。操作步骤是打开罐开口，取出过滤管，从罐中吸出一些燃料，将大约30升燃料留在罐中。

        髙压共轨实验台与髙压柴油泵实验台的区别关键取决于共轨系统软件与柴油机喷射系统软件的区别。共轨系统软件与以前以发动机凸轮轴驱动器的柴油机喷射系统软件不一样，共轨式柴油机喷射系统软件将喷射压力的造成和喷射全过程相互***分离。继电器操纵的喷油器取代了传统式的脚踏式喷油器，燃油轨中的燃油压力由一个轴向柱塞泵式高压水泵造成，压力尺寸与柴油发动机的转速比不相干，可在一定范畴内随意设置。共轨中的燃油压力由一个电磁感应压力调节阀门操纵，依据柴油发动机的工作中必须开展持续压力调整。电机控制模块功效于喷油器继电器上的差分信号操纵燃油的喷射全过程。喷油控制系统是柴油机重要的部分，但在目前环境友好的问题上，我们逐渐认识到环境的重要性，因此我们应该在整个系统中得到改进。点火提前角的尺寸在于燃油轨中的汽压和继电器打开時间的长度，及喷油器液體流动性特点。燃油喷射压力是柴油机的关键指标值，因为它联络着柴油发动机的驱动力、耗油量、排污等。