油缸管向着环保

油缸管向着环保的方向开展，油缸管厂家有许多当下需求面临的问题，人力本钱的增加***，环保技术人才欠缺，科技含量不高，环保设备整体利润比较低，投入与产出比例严峻的失衡。

在这样的损失面前，许多想走环保开展之路的中小型油缸管产业望而生畏，乃至有些环保企业自动抛弃客户送来的项目订单。人们对此的不了解而抛弃了许多的商机，而导致环保之路有许多的困难，但可持续开展路上的妨碍并不能阻挠油缸管产业向着环保之路前进的脚步。

油缸管的生产方法和用途

油缸管的生产方法：

油缸管按生产方法可分为两大类：无缝钢管和有缝钢管，有缝钢管简称为直缝钢管，无缝钢管按生产方法可分为：热轧无缝管、冷拔管、精密钢管、热扩管、冷旋压管和挤压管等。

油缸管的用途

油缸管的用途：

油缸管采用的无缝钢管具有中空截面，广泛用作输送流体的管道，如输送石油、煤气、水和某些固体材料的管道。与钢、圆钢等实心钢相比，钢管具有同样的弯曲和扭转强度，重量较轻。是一种经济型钢。

油缸管进行热处理的目的

油缸管的热处理是冷拔工艺流程中的重要环节。不管是未经冷拔的毛坯管的热处理冷拔流程中的工序间热处理还是冷拔后的成品管的热处理都对拔制效果及拔制后的成品管的金相组织或其物理性能指标有重要影响。

油缸管的管坯如果不是处于正火及退火状态硬度较高需要经热处理降低硬度、改善组织以提高其冷拔效果。冷拔后的钢管经过塑性变形由于发生了晶格的扭曲和晶粒的破碎拉长出现了加工硬化现象处于组织不稳定状态其硬度、强度等性能指标提高明显而塑性显著下降。

油缸管工序间热处理的目的就是消除内部应力降低硬度提高材料的塑性改善其再次冷拔的效果。否则在再拔制过程中由于材料塑性的下降将会导致拔制过程中断管以及模具破坏的现象出现。

而成品油缸管的热处理主要是消除内部应力保证其强度、硬度等各项物理性能指标以满足使用的要求。

油缸管的金相分析

①高倍检验（微观分析）：非金属夹杂物100x GB/T 10561 晶粒度：级别、级差

组织：M、B、S、T、P、F、A-S

脱碳层：内、外。

A法评级：A类-硫化物 B类-氧化物 C类-硅酸盐 D-球状氧化 DS类。

②低倍试验（宏观分析）：肉眼、放大镜10x以下。

a. 酸蚀检验法。

b. 硫印检验法（管坯检验，显示低培组织及缺陷，如疏松、偏析、皮下气泡、翻皮、白点、夹杂物等。

c. 塔形发纹检验法：检验发纹数量、长度及分布。