油缸管的用途和特性

油缸管用处： 自动化表面信号管、自动化表面电线维护管；精细光学尺线路、工业传感器、电子设备线路维护管；电器线路的安全防护、热工表面毛细管的防护及空芯高压光缆的内支撑。

油缸管特性： 具有杰出的柔软性、耐蚀性、耐高温、耐磨损、抗拉性、防水性并提供优的电磁屏蔽性能。不锈钢软管能自由地曲折成各种角度和曲率半径，在各个方向上均有同样的柔软性和耐久性；不锈钢软管节距之间灵活，有较好的伸缩性，无堵塞和僵硬现象；不锈钢穿线软管各节边扣之间。

油缸管表面裂纹产生的原因

油缸管表面裂纹怎么形成的

⑴油缸管的外表面裂纹是应力腐蚀裂纹；裂纹形成的应力来源于大小管成形过程留下的残余应力，氯离子的来源是酸洗过程或酸洗后的清洗过程中带来的。

⑵油缸管中的裂纹周围有碳化铬沿晶界析出，也会促进不锈钢在离子条件下的应力腐蚀开裂。

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油缸管加工时出现的缺陷

油缸管加工出现的缺陷：

1、油缸管会导致材料晶格位错等微观缺陷和表面粗糙度的增加，并诱发马氏体相变及碳化物的析出。如冷加工后奥氏体钢呈现出磁性增加现象。

2、导致材料晶格位错或相变发生在表面，就会成为孔蚀等局部腐蚀的始发位置。油缸管这种现象在变形程度达到20%减断面率时会出现直接不良影响。

3、油缸管冷加工以后将在材料中留下残余应力，残余应力对材料的抗应力腐蚀开裂极为不利。冷拔钢管任何程度的冷加工对会使冷拔钢管材料的SCC敏感性大增。

4、冷加工程度对冷拔钢管的高温持久强度也有不良影响。油缸管一般工作温度越高或断裂寿命要求越高，允许的冷加工程度也越低。

油缸管和普通无缝钢管的区别：

1、一般普通无缝钢管主要特点是无焊接缝，可承受较大的压力。产品可以是很粗糙的铸态或冷拨件。

2、油缸管是近几年出现的产品，主要是内孔、外壁尺寸有严格的公差及粗糙度。

油缸管的适用范围

油缸管具有承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等优点。

油缸管的适用范围

油缸管的适用范围：

油缸管是一种无铬多元素贝氏体型热强钢。钢中虽然不含铬，但由于多元素综合作用，使钢具有较高的热强性、氧化性和组织稳定性。可作使用温度为580℃的锅炉过热器管，也可用于压力容器等。

油缸管的热处理规范

油缸管的热处理规范：

热处理规范：正火,970～1010℃，保温时间按1.5min/壁厚mm，但不小于20min。760～780℃回火，3h。